DuoExo: esportivo nacional de pista será revelado no Festival Interlagos em agosto

Com chassi tubular aparente e apenas 800 kg, o carro brasileiro mira o crescente mercado de track days no país

Um novo esportivo nacional voltado exclusivamente para uso em circuitos fechados ganhará os holofotes entre os dias 27 e 30 de agosto de 2026. O DuoExo Track terá sua apresentação oficial durante o Festival Interlagos Edição Auto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Filosofia radical de construção

Idealizado por Fabio Birolini, o projeto segue uma filosofia construtiva espartana. A estrutura do veículo é formada por um chassi tubular aparente, sem painéis de carroceria que não desempenhem função essencial. O objetivo é claro: eliminar cada grama dispensável para maximizar o desempenho dinâmico.

A abordagem aproxima o DuoExo de referências estrangeiras de nicho como o Ariel Atom e o KTM X-Bow. Nesses projetos, a ausência de portas, teto e isolamento acústico existe para favorecer a relação peso-potência — e o brasileiro segue exatamente essa cartilha.

Conceito inspirado nas motos naked

Ao deixar toda a estrutura mecânica e o chassi expostos, a equipe de design adotou um formato que remete às motocicletas da categoria naked. Cada componente mecânico e estrutural tem função prática definida. Peças meramente estéticas, que adicionariam massa suspensa ao conjunto, foram completamente descartadas.

As rodas são de liga leve com aro 17. Na dianteira, os pneus são 205/45, enquanto na traseira a medida sobe para 225/45. A carroceria utiliza fibra de vidro nas poucas partes revestidas.

Motorização e desempenho prometido

A fabricante ainda não confirmou oficialmente as especificações técnicas da motorização final. Porém, quando o projeto foi revelado em 2024, a proposta previa um motor Ford Duratec 2.0 16V em posição central traseira, com 160 cv e 18 kgfm de torque. A transmissão seria um câmbio manual de cinco marchas com tração traseira.

Com peso estimado em 800 kg, a relação peso/potência projetada é de impressionantes 5 kg/cv. Segundo os construtores, esses números seriam suficientes para levar o esportivo de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.

Fase final antes da estreia

Atualmente, o veículo passa pela etapa final de montagem e calibração. Testes dinâmicos em pista estão programados para as semanas anteriores ao lançamento público. Um protótipo sem carroceria já rodou no Autódromo de Interlagos e, segundo relatos, deixou boa impressão entre seus construtores.

Mercado de track days em expansão

O DuoExo foi concebido para atender a uma demanda crescente. O mercado brasileiro de track days tem registrado aumento expressivo tanto no número de participantes quanto na quantidade de eventos organizados nos últimos anos. O modelo busca preencher uma lacuna nacional nesse segmento.

Festival Interlagos terá novidade para o público

A escolha do Festival Interlagos como palco de estreia não é casual. Nesta edição, o evento contará com a categoria Drive Pass, que permite ao público conduzir até três carros diferentes diretamente no circuito — um formato imersivo que deve ampliar a visibilidade do lançamento.

Até o momento, não há informações sobre o início de uma eventual pré-venda nem expectativa de preço para o DuoExo.