BYD Song Pro 2027 híbrido flex já tem data para chegar com novo visual 

SUV médio reestilizado traz dianteira inédita, interior reformulado e será o segundo modelo flex da marca no país

O BYD Song Pro 2027 já tem data para desembarcar nas concessionárias brasileiras. A Autoesporte apurou que o lançamento do SUV médio com a reestilização de meia-vida está marcado para o início de agosto. A novidade combina visual renovado com a incorporação da tecnologia flex ao sistema híbrido plug-in (PHEV).

Segundo modelo flex da BYD no Brasil

Com a estreia, o Song Pro passará a ser o segundo veículo flex da BYD disponível no mercado brasileiro. O pioneiro foi o Atto 2 DM-i, que chegou às lojas em junho. Embora a fabricante ainda não tenha confirmado oficialmente, as indicações apontam para uma motorização semelhante à do SUV compacto — um motor 1.5 aspirado compatível com etanol, associado a uma máquina elétrica.

No Atto 2, essa combinação rende 177 cv ou 197 cv conforme a versão escolhida. Para o Song Pro, a expectativa é de que os mesmos 223 cv ou 235 cv das configurações atuais sejam preservados, já que o uso do etanol não deve impactar a potência. A bateria de 18,3 kWh também tende a permanecer inalterada.

Dianteira redesenhada segue filosofia Dragon Face

As transformações estéticas concentram-se principalmente na parte frontal do veículo, seguindo o padrão já adotado nas versões vendidas no exterior. A frente foi completamente redesenhada e permanece fiel à filosofia Dragon Face, linguagem visual presente nos modelos mais recentes da BYD.

Os faróis ficaram mais afilados e passaram a ser conectados por uma barra horizontal cromada que exibe o símbolo representando a palavra ‘Song’. Completam o pacote de mudanças um novo para-choque dianteiro, grelha inferior repaginada e entradas de ar revisadas.

Já a traseira sofreu poucas alterações — ganhou para-choque inédito, mas manteve o desenho das lanternas. Nas laterais, as rodas receberam novo design.

Dimensões e ficha técnica

O Song Pro reestilizado mede 4,73 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,71 m de altura, com entre-eixos de 2,71 m. Em relação ao modelo anterior, são 0,3 cm a menos no comprimento total — diferença atribuída ao novo formato do para-choque. Os ângulos de entrada e saída ficam em 18 graus e 22 graus, respectivamente.

Interior reformulado com painel inédito

Por dentro, ao menos na versão chinesa, o Song Pro passou por mudanças significativas. O painel foi redesenhado e agora se aproxima dos lançamentos mais recentes da BYD na China, como o sedã médio Qin L.

A parte superior do painel ganhou linhas mais retilíneas. O volante é novo e traz o logotipo Song no lugar do tradicional símbolo da BYD. O console também é inédito, e o acabamento interno ficou mais refinado.

Montagem em Camaçari segue regime SKD

O modelo renovado continuará sendo montado na fábrica da BYD em Camaçari (BA), em regime SKD (Semi Knocked Down), como já acontece com o Song Pro atual. A produção completa na unidade baiana ainda não foi iniciada.

Segundo a marca, o processo integral de fabricação, que se encontra em fase experimental, terá início em agosto. A previsão é que a produção em série — com veículos destinados à comercialização — comece até o final deste ano.