BYD Dolphin SE 2027: veja tudo o que muda na nova versão do hatch elétrico 

Com motor de 177 cv e design renovado, a configuração Special Edition se posiciona como a opção mais equilibrada da linha Dolphin

A chegada da configuração Special Edition ao mercado brasileiro marca uma nova fase para o BYD Dolphin. Batizada pela sigla SE, essa versão é a primeira a trazer o visual atualizado do hatch elétrico da fabricante chinesa ao país — e também inaugura uma motorização inédita, com 177 cv de potência.

Três versões, três faixas de preço

O BYD Dolphin 2027 pode ser encontrado em três configurações no Brasil. A versão de entrada, GS, custa R$ 149.990. Na sequência vem a SE, posicionada a R$ 159.990. A variante topo de linha, Plus, já conhecida dos brasileiros desde 2023, é vendida por R$ 184.800.

Com diferença de apenas R$ 10 mil em relação à GS e R$ 25 mil abaixo da Plus, a Dolphin SE apresenta uma relação custo-benefício que chama atenção entre as opções da família.

Desempenho e motorização: equilíbrio entre as versões

Cada configuração do Dolphin oferece especificações distintas de motor elétrico. A versão GS entrega 95 cv e 18,4 kgfm de torque. No topo, a Plus produz 204 cv e 31,6 kgfm. Já a SE ocupa posição intermediária: são 177 cv e 29,6 kgfm de torque.

Essa diferença se reflete diretamente na aceleração. Enquanto a GS leva 10,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h, a SE cumpre o trajeto em 8 segundos. A Plus, com maior potência, faz o mesmo em 7 segundos.

O ganho de potência na versão SE foi planejado para compensar o aumento de peso do veículo. Segundo a engenharia da BYD, diversas mudanças foram realizadas no chassi, mas a maior novidade está na suspensão traseira. O conjunto agora é independente do tipo multilink, substituindo o eixo de torção da versão GS.

Bateria, recarga e autonomia

O pacote de baterias da Dolphin SE cresceu de forma discreta em relação à GS: são 45,1 kWh contra 44,9 kWh. A Plus segue à frente, com 60,4 kWh. Em termos de autonomia certificada pelo Inmetro, a GS alcança 291 km, a SE fica com 272 km e a Plus lidera com 330 km.

O destaque da SE, porém, está no sistema de recarga. A potência máxima de carregamento saltou de 65 kW para 80 kW, o que reduz o tempo necessário para ir de 30% a 80% da carga para cerca de 25 minutos — cinco minutos a menos do que antes.

Tempos de recarga por versão

• Dolphin GS: 40 minutos de 20% para 80% em carregadores rápidos de até 60 kW; 0 a 100% leva até 6h30 no carregador de 7 kW.
• Dolphin SE: 25 minutos de 30% a 80% em carregadores de até 85 kW; 0 a 100% leva 6h no carregador de 7 kW.
• Dolphin Plus: 20 minutos de 20% a 80% em carregadores de 88 kW; 0 a 100% leva 6h em carregadores de 11 kW.

Visual renovado e dimensões maiores

Identificar a Dolphin SE 2027 em relação às versões GS e Plus é tarefa simples. O design ficou mais harmonioso, com para-choque redesenhado e um elemento que imita a grade em dimensão menor. Faróis e lanternas ganharam novos formatos.

Essas alterações de estilo incrementaram o comprimento do hatch, que chegou a 4,28 metros — 15 cm a mais do que antes. Apesar disso, o entre-eixos se manteve em 2,70 m, a largura permanece em 1,77 m e a altura em 1,57 m. O porta-malas continua com capacidade de 250 litros.

Interior repaginado e tecnologia embarcada

Por dentro, o acabamento ganhou tons escurecidos. O painel de instrumentos, que nas demais versões conta com tela de cinco polegadas, agora tem oito polegadas na SE. A central multimídia mantém as 12,8 polegadas, mas perde a função giratória. Em contrapartida, o sistema Google embarcado foi incorporado, possibilitando espelhar o Google Maps diretamente no painel de instrumentos.

Outro ajuste notável é o seletor de marcha, reposicionado para uma alavanca atrás do volante, o que melhora o aproveitamento do espaço interno na parte dianteira.

Na parte traseira, os bancos passaram a ser bipartidos em 60-40. Há saída de ar-condicionado e entrada USB para recarga de celular — itens que não estão disponíveis nas configurações GS e Plus.

Equipamentos de série: nível de topo de linha por R$ 25 mil a menos

A lista de equipamentos da Dolphin SE inclui recursos presentes na versão Plus, apesar de custar R$ 25 mil a menos. O pacote ADAS nível 2 é o principal exemplo: reúne piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e leituras de placas de trânsito.

Comparada à GS, a SE agrega o pacote ADAS, a nova central multimídia sem rotação e o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.

Equipamentos por configuração

BYD Dolphin GS: seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade, tração e subidas, monitoramento da pressão dos pneus, câmera 360 graus, sensor de ré, freios a disco nas quatro rodas com sistema de limpeza automático, faróis full LED, Isofix, ar-condicionado automático, central multimídia com tela giratória de 12,8″, conexão com smartphones, karaokê e três tomadas USB (2 tipo A e 1 tipo C), chave presencial, retrovisores externos com desembaçador e aquecimento, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, trio elétrico, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, carregador por indução de 50 kW, ajuste elétrico do banco do motorista, rebatimento elétrico dos retrovisores, partida inteligente, vidros com função de “um toque”, sensor crepuscular, rodas de liga leve com aros de 16″ e iluminação de boas-vindas nas capas dos espelhos.

BYD Dolphin SE: adiciona painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e pacote ADAS Nível 2 com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e leitura de placas de trânsito.

BYD Dolphin Plus: adiciona airbag central, totalizando sete bolsas de ar.

Tecnologia V2L: o carro vira tomada

A Dolphin SE também traz a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que transforma o veículo em uma espécie de power bank. Com um adaptador na entrada de carga, é possível alimentar aparelhos eletrônicos ou eletrodomésticos em situações de emergência — um recurso cada vez mais valorizado entre proprietários de carros elétricos.