Ferrari Luce elétrica esgota produção e já tem fila de espera até 2028 

Primeiro veículo 100% elétrico da história da Ferrari já vendeu toda a produção de 2027 e acumula fila de espera em mercados estratégicos

Quem deseja garantir uma unidade do primeiro elétrico da Ferrari vai precisar de paciência. Benedetto Vigna, diretor-executivo da marca, revelou que toda a produção planejada para 2027 já está comprometida — não há mais vagas para novos compradores. A próxima janela de encomendas será aberta somente a partir de 2028.

Entregas começam ainda este ano

Embora não tenha detalhado números ou volumes de fabricação, o executivo confirmou que as primeiras unidades — todas previamente reservadas — chegarão às mãos dos clientes até o final deste ano. A Ferrari Luce já pode ser adquirida em mercados europeus, nos Estados Unidos e na China.

China: sucesso imediato e aposta estratégica

No mercado chinês, a receptividade superou as expectativas. O primeiro lote disponível esgotou rapidamente, forçando a Ferrari a abrir novas rodadas de pedidos. A marca enxerga o país como peça-chave para o modelo e deposita grandes expectativas na Luce para retomar o crescimento local.

Os números justificam essa estratégia. Após atingir o pico de 1.500 unidades vendidas na China em 2022, a montadora italiana viu seus volumes despencarem ano após ano, chegando a apenas 900 carros em 2025. Boa parte dessa retração se deve aos altos impostos cobrados sobre veículos de luxo com motores a combustão e às restrições de emplacamento para esportivos a gasolina nas grandes cidades chinesas — barreiras que a Luce, por ser elétrica, simplesmente não enfrenta.

Mais de 1.000 cv e aceleração brutal

A Ferrari Luce carrega credenciais técnicas à altura de seu nome. O conjunto propulsor reúne quatro motores elétricos: dois no eixo dianteiro, com 286 cv combinados, e dois no eixo traseiro, que geram 843 cv. No modo boost, a potência total chega a 1.050 cv.

Com essa configuração, a promessa é de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e velocidade máxima de 310 km/h.

Engenharia inédita na história da marca

Além da motorização, a Luce traz inovações estruturais relevantes. Ela é o primeiro modelo da Ferrari equipado com subchassi traseiro separado, projetado especificamente para atenuar vibrações e ruídos na cabine. Também é o segundo veículo da marca com portas traseiras, depois do Purosangue.

A carroceria tem perfil baixo e mistura elementos visuais de crossover, cupê e GT. O habitáculo acomoda até cinco ocupantes — algo sem precedentes na história da Ferrari.

Bateria com vida útil praticamente infinita

A arquitetura elétrica opera em 800 volts. O chassi e o compartimento da bateria foram construídos como componentes permanentes, permitindo a substituição contínua das células. Na prática, segundo a marca, a bateria possui vida útil infinita.

Integrada ao assoalho, a bateria de 122 kWh rebaixa o centro de gravidade em 80 mm em relação a um modelo de combustão equivalente. O carregamento ultrarrápido suporta até 350 kW, enquanto a autonomia estimada é de aproximadamente 530 km no ciclo WLTP.

Chegada ao Brasil confirmada

A Autoesporte apurou que o lançamento da Ferrari Luce no Brasil está confirmado e deverá ocorrer em 2027.