Toyota Hilux GR-Sport chega em 2027 com motor híbrido leve e visual exclusivo

Confirmada pela divisão sul-africana da marca, a picape esportiva trará sistema MHEV de 48V, bitolas alargadas e identidade Gazoo Racing

A divisão da Toyota na África do Sul oficializou a chegada da Hilux GR-Sport em uma nova geração prevista para 2027. A variante de topo, voltada para entusiastas de performance, retorna ao catálogo com atualizações significativas em estrutura, dinâmica e motorização, acompanhando a crescente busca global por caminhonetes com perfil mais esportivo e agressivo.

Motor 2.8 turbodiesel agora com sistema híbrido leve

Sob o capô, a expectativa é que a picape preserve o bloco 2.8 turbodiesel, porém acrescido de um sistema mecânico híbrido leve (MHEV) de 48V. Um remapeamento eletrônico exclusivo deverá elevar o rendimento acima do patamar oferecido pelas versões convencionais da linha. O conjunto será acompanhado por câmbio automático de seis marchas e tração 4×4.

Na geração que antecede o novo modelo, essa mesma unidade 2.8 produzia 224 cv e 56,1 kgfm de torque na configuração GR-Sport, enquanto as versões tradicionais ficavam em 204 cv e 51,0 kgfm. Se o mesmo critério de escalonamento for mantido, a variante de 2027 poderá entregar números ainda superiores em potência e torque, oferecendo maior fôlego na aceleração.

Outra novidade relevante é a adoção de direção com assistência elétrica na configuração esportiva, o que promete tornar o controle do veículo mais preciso em manobras rápidas e desvios em alta velocidade.

Bitolas alargadas e design com DNA Gazoo Racing

Para sustentar as melhorias de desempenho e conferir maior estabilidade, a nova Hilux GR-Sport receberá bitolas dianteiras e traseiras mais largas. Essa mudança exigirá um kit de carroceria mais volumoso. Uma projeção elaborada pelo canal Theottle sugere que a grade frontal será mais imponente, acentuando o caráter musculoso que diferencia a versão esportiva das demais.

Interior com identidade esportiva reforçada

O visual externo seguirá a cartilha da divisão Gazoo Racing, incluindo grafismos exclusivos, elementos escurecidos e emblemas distribuídos pela carroceria. No habitáculo, costuras vermelhas contrastantes nos bancos e logotipos da grife automotiva aplicados no volante reforçam a atmosfera esportiva da cabine.

A importância estratégica da África do Sul

O mercado sul-africano é crucial para a Toyota. A Hilux lidera o ranking geral de emplacamentos no país, e a nona geração atualmente comercializada por lá já incorpora a tecnologia híbrida leve MHEV. Em 2027, a variante GR-Sport completará o topo do catálogo regional. Antes disso, ainda no primeiro trimestre do mesmo ano, versões de acesso equipadas com motor 2.4 devem ser lançadas no território sul-africano.

Quando a nova Hilux desembarca no Brasil?

O mercado brasileiro receberá a nova geração da caminhonete ao longo de 2027. As unidades serão importadas diretamente da fábrica localizada em Zárate, na Argentina. A fabricante já apresentou os primeiros exemplares para concessionários argentinos, confirmando que a produção regional terá início no primeiro trimestre.

Num primeiro momento, a Toyota colocará à venda as configurações convencionais com o motor 2.8 turbodiesel sem qualquer tipo de eletrificação. A aguardada motorização híbrida leve deve estrear na sequência, a partir do segundo trimestre de 2027, alinhando o produto às normas de emissões da região e à acirrada competição no segmento de picapes médias.

Hilux elétrica no horizonte

Além das versões a combustão, revendedores argentinos já tiveram a oportunidade de conhecer a inédita Hilux elétrica (BEV), que promete 196 cv de potência combinada e uma bateria de 59,2 kWh. Não existe ainda previsão oficial para a chegada dessa configuração movida a eletricidade ao Brasil. A variante GR-Sport, no entanto, certamente terá passaporte carimbado para o nosso mercado.