Honda planeja 15 modelos híbridos com tração integral e motor V6 após abandonar projeto de elétricos

Fabricante japonesa redireciona estratégia para veículos híbridos após prejuízo bilionário com a Série 0 e mira lançamentos até 2030

O cancelamento do desenvolvimento dos elétricos da Série 0 custou caro à Honda: as perdas são estimadas em 9 bilhões de dólares (R$ 45 bilhões). Diante desse cenário, a montadora japonesa decidiu concentrar recursos em uma nova geração de híbridos, com lançamentos previstos a partir de 2027 e foco principal no mercado da América do Norte.

Nova arquitetura com rigidez reforçada e menos peso

A base dos futuros modelos será uma plataforma inédita, projetada para oferecer maior rigidez estrutural da carroceria e, ao mesmo tempo, reduzir o peso total dos veículos. A Honda pretende colocar no mercado pelo menos 15 modelos híbridos com essa arquitetura até 31 de março de 2030, dentro do ano fiscal de 2029.

Tração integral elétrica como diferencial tecnológico

Entre as principais inovações está o sistema de tração integral elétrica, batizado de e-AWD. O conceito se baseia em um motor elétrico dedicado às rodas traseiras, sem qualquer conexão mecânica direta com o conjunto de propulsão do eixo dianteiro.

Essa solução permite distribuir a força motriz entre os dois eixos por meio de motores independentes. Contudo, diferentemente dos modelos plug-in, os híbridos convencionais contam com baterias de menor capacidade, o que limita o uso exclusivo do modo elétrico. O ganho real, portanto, está na eficiência do conjunto e na qualidade da tração — não na autonomia puramente elétrica.

Como funciona o sistema e:HEV evoluído

A nova geração de híbridos terá como base a evolução do sistema e:, que integra motor a combustão, motor elétrico e gerador. De acordo com as condições de condução, o motor elétrico pode ser responsável por movimentar as rodas dianteiras, enquanto o propulsor a gasolina também é capaz de assumir essa função diretamente. Em momentos de desaceleração, o sistema recupera energia para recarregar a bateria.

Motor V6 para SUVs grandes com economia de até 30%

A Honda já havia confirmado o desenvolvimento de um novo motor V6 a combustão, pensado especialmente para utilitários de grande porte voltados ao mercado norte-americano. Esse propulsor será combinado a motores elétricos e uma bateria de íons de lítio aprimorada.

Segundo a empresa, o pacote poderá entregar consumo de combustível até 30% menor em comparação com os SUVs grandes não híbridos atuais. Modelos como o CR-V e o Civic também estão entre os veículos que podem receber atualizações com a nova tecnologia, além dos SUVs maiores.

Estratégia híbrida para compensar perdas com a Série 0

Com pelo menos 15 lançamentos programados até o encerramento do ano fiscal de 2029, a Honda busca ampliar sua gama de veículos eletrificados sem depender exclusivamente dos carros elétricos a bateria. A aposta nos híbridos é vista como caminho para recuperar parte dos prejuízos causados pelo abandono da Série 0 e, ao mesmo tempo, responder à crescente demanda por veículos mais eficientes e com melhor desempenho dinâmico.