BMW iX3: o SUV elétrico que inaugura nova era da marca e desafia a concorrência chinesa

Modelo chega ao Brasil como o elétrico com maior autonomia do mercado nacional, com plataforma de 800 volts e tecnologia de ponta

Com um alcance projetado de 570 km pelo Inmetro e até 805 km no ciclo internacional WLTP, o BMW iX3 conquista o título de carro elétrico com a maior autonomia à venda no país. A versão comercializada por aqui é a 50 xDrive, única disponível, ao preço de R$ 582.950.

Plataforma Neue Klasse: a revolução por trás do SUV

O SUV elétrico marca o início de uma fase inédita para a BMW, batizada de Neue Klasse. Essa nova geração redefine os pilares de construção, tecnologia e design da marca bávara — e posiciona o modelo entre os mais revolucionários da história da fabricante, ao lado de ícones como 2002 Turbo, M1, i8, i3 e iX.

Ao inaugurar essa plataforma, a montadora alemã demonstra que não pretende ceder espaço aos fabricantes chineses, que têm avançado agressivamente no segmento de veículos elétricos.

Arquitetura de 800 volts e eficiência máxima

O coração técnico do iX3 reside em sua arquitetura elétrica de 800 volts, a mais sofisticada disponível para veículos elétricos atualmente. Essa tecnologia reduz os esforços térmico e energético, viabiliza recargas em velocidades superiores e permite o uso de componentes elétricos mais leves — tudo isso contribuindo para otimizar o desempenho dos motores e da bateria.

Sua bateria de 108,7 kWh pode ser recarregada a até 400 kW em corrente contínua (DC) e a até 22 kW em corrente alternada (AC). A 320 kW, segundo a marca, são necessários aproximadamente 21 minutos para ir de 10 a 80% de carga, com possibilidade de recuperar 372 km de alcance em apenas 10 minutos.

Autonomia na prática

É importante ponderar: a faixa entre 700 e 800 km de alcance é viável sobretudo em percursos majoritariamente urbanos. Em rodovias, acima dos 80 km/h, o consumo aumenta de forma considerável — mesmo com condução suave e modo Efficiency ativado. Esse modo se soma ao Personal (configurável) e ao Sport.

O ciclo PBEV do Inmetro tende a ser pessimista, ficando cerca de 30% abaixo do que indica o WLTP internacional. Dessa forma, os 805 km prometidos pelo ciclo WLTP estão mais próximos da realidade, o que coloca o modelo em pé de igualdade ou até à frente de muitos carros a combustão em termos de alcance.

Desempenho esportivo com tração integral

Autonomia elevada não significa abrir mão de potência. O BMW iX3 conta com dois motores elétricos — um no eixo dianteiro, outro no traseiro —, que juntos entregam 469 cv e 65,9 kgfm de torque. Essa configuração garante tração integral.

Pesando 2.285 kg e medindo 4,78 m de comprimento, o SUV completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, conforme dados da BMW. As retomadas também impressionam, graças ao torque instantâneo dos propulsores elétricos. Um recurso curioso permite ativar um ruído futurista durante as acelerações, mais pronunciado no modo esportivo, para conferir maior “emoção” ao piloto.

Condução refinada e frenagem regenerativa inteligente

O comportamento dinâmico é típico da tradição BMW: direção direta, peso ideal no volante e suspensão com ajuste mais firme, dotada de amortecedores com cursos reduzidos que mantêm estabilidade exemplar. Ainda assim, o conforto não é sacrificado — o rodar é suave e silencioso, como se espera de um veículo familiar premium.

Os modos de frenagem regenerativa acrescentam praticidade. É possível conduzir quase exclusivamente com o pedal do acelerador. O modo adaptativo se destaca em rodovias, acionando a frenagem automática somente quando há veículos à frente e dosando a intensidade conforme a distância.

Quatro supercomputadores a bordo

A eletrônica do iX3 é gerida por quatro supercomputadores dedicados: um voltado a sistemas automatizados, outro para dinâmica de condução, um terceiro para entretenimento e o último para funções básicas e de conforto. Essa estrutura torna o veículo essencialmente operado por softwares, possibilitando atualizações frequentes de sistemas e equipamentos.

Compromisso com a sustentabilidade

A concepção do modelo adota uma abordagem sustentável. Materiais secundários e reciclados estão presentes em diversos elementos — dos fios utilizados nos revestimentos de bancos e teto até os tapetes. De acordo com a marca, a pegada de carbono durante o ciclo de vida do iX3 é 34% menor em relação à geração anterior.

Interior tecnológico com iluminação imersiva

O design interno segue linhas limpas e contínuas, com poucos comandos físicos — exceto pelo volante de formato exótico. O acabamento é de alto padrão: materiais emborrachados revestem diversas superfícies, bancos e painéis de portas recebem revestimentos sintéticos que imitam couro (disponíveis em avermelhado, preto ou branco), e um tecido espesso cobre a faixa central do painel.

É justamente nessa faixa que surge uma das maiores inovações. A iluminação ambiente do veículo, presente também nas portas e no console central, produz um efeito de nuvem no painel: a luz parece brotar dos poros do tecido, com variações lentas de cores e intensidade. O motorista pode escolher cores únicas ou combinações pré-definidas.

Tela diagonal e projeção no para-brisa

A multimídia ocupa uma tela de 17,9 polegadas posicionada ao centro do painel, em formato diagonal incomum. O sistema integra Apple CarPlay, Android Auto, além de streamings e jogos. Cores e telas principais são personalizáveis.

Porém, a verdadeira estrela do interior é o quadro de instrumentos projetado na base do para-brisa. Trata-se de uma grande projeção — não uma tela convencional — aplicada sobre uma faixa preta na parte inferior do vidro. São quatro opções de visualização, todas mantendo as mesmas informações do mostrador principal posicionado à frente do motorista.

Mostradores secundários personalizáveis

Os mostradores secundários, dispostos ao centro do veículo e à frente do passageiro, permitem selecionar modos de desempenho, viagem, informações de consumo e elementos personalizáveis — esta última opção é a mais interessante.

Diversos itens de informação ou puramente visuais ficam disponíveis: imagens de carros icônicos da marca, assistente virtual, logotipo “M”, previsão do tempo, temperatura externa, mídia em reprodução, qualidade do ar, bluetooth, entre outros. Basta arrastar os itens na tela da multimídia para que a mudança reflita instantaneamente no projetor.

O sistema funciona com tamanha eficiência, mantendo as informações em bom alcance visual, que o head-up display convencional — disponível no iX3 — torna-se praticamente desnecessário.

Equipamentos e espaço para a família

A lista de equipamentos é extensa. O sistema de som Harman Kardon conta com 13 alto-falantes de alta qualidade, proporcionando uma experiência sonora imersiva. Os bancos dianteiros são elétricos, com memórias de posição, aquecimento e massagem. O teto solar panorâmico possui vidro fumê.

Entre os itens de segurança e conveniência, figuram ar digital de três zonas, câmeras 360° com lavador para as unidades dianteira e traseira, faróis e lanternas full LED, sistema de estacionamento autônomo, ACC, frenagem automática de emergência, assistentes de pontos cegos, permanência em faixa e tráfegos cruzados, além de detecção de atenção do motorista.

No banco traseiro, três ocupantes viajam com conforto graças ao assoalho plano. Pessoas de até 1,80 m encontram espaço adequado para pernas e cabeça. Ar-condicionado com temperatura exclusiva e portas USB-C reforçam o bem-estar dos passageiros. O porta-malas também oferece boa acomodação para bagagens.