Honda vai priorizar híbridos e adia novos carros elétricos para depois de 2030 

Marca japonesa reformula estratégia após prejuízo bilionário e prepara plataforma inédita para veículos híbridos mais baratos e eficientes

Um prejuízo histórico de US$ 3,6 bilhões (R$ 18 bilhões) obrigou a Honda a repensar completamente seus planos para o mercado de carros elétricos. A perda, registrada no início do ano, representou o primeiro saldo negativo anual da companhia desde sua listagem no mercado de ações, em 1957, e veio acompanhada do cancelamento de três modelos elétricos globais que seriam fabricados nos Estados Unidos.

Foco total nos híbridos com nova plataforma PF2

Com a lição aprendida, a fabricante japonesa decidiu concentrar seus esforços no segmento de híbridos. Uma plataforma inédita, batizada de PF2, está sendo desenvolvida para sustentar os próximos modelos da marca. A promessa é entregar versões híbridas consideravelmente mais acessíveis e com maior eficiência energética, além de processos de fabricação simplificados e até 60% das peças compartilhadas entre diferentes veículos.

O sistema será do tipo pleno (HEV), dispensando recarga externa — diferentemente dos modelos plug-in. Dois motores a gasolina estarão disponíveis: um 1.5 e outro 2.0. No caso do motor 1.5, a Honda afirma ter ampliado em 40% a faixa de rotações em que a unidade opera, tornando-a consideravelmente mais eficiente que a versão atual.

Motor 2.0 para modelos maiores

A variante equipada com o motor 2.0 será direcionada a veículos de maior porte. Em ambos os casos, a marca garante total compatibilidade de peças e uso expandido de componentes comuns, com o objetivo claro de reduzir custos de produção. A ofensiva híbrida é vista como uma resposta direta ao avanço de concorrentes chinesas como BYD, Chery e GWM.

Cronograma ambicioso até o fim da década

A meta da Honda é comercializar 1,3 milhão de híbridos por ano até 2030. Para isso, 13 novos modelos do tipo devem ser lançados até o final da década, incluindo novas gerações de veículos emblemáticos como Civic, HR-V, CR-V e Fit.

O Honda Hybrid Sedan Prototype, por exemplo, já antecipa como será a próxima geração do Civic, que chegará com a nova plataforma híbrida e promete eficiência ainda superior.

Elétricos só após 2030 — mas sem abandono

Segundo a revista norte-americana Motor Trend, a Honda não pretende abandonar os carros elétricos. Contudo, a abordagem será radicalmente diferente: o desenvolvimento dos novos projetos seguirá um ritmo mais cauteloso e estratégico, com tempo suficiente para aperfeiçoar a tecnologia e alcançar competitividade real no mercado. Novos lançamentos elétricos só devem acontecer a partir da próxima década.

O Honda 0 Alpha Concept, um dos modelos que simbolizavam a investida elétrica da marca, foi cancelado após os prejuízos bilionários.

Metas de longo prazo

Olhando mais adiante, o objetivo da Honda para 2040 é oferecer exclusivamente veículos movidos por bateria elétrica ou célula de combustível. Já em 2050, a ambição é atingir a neutralidade de carbono em todas as suas operações globais.