Novo Sandero usará plataforma do Boreal e terá versões híbrida e elétrica

Quarta geração do compacto da Dacia compartilhará base com modelos brasileiros e chegará ao mercado europeu em 2027

A plataforma RGMP, já conhecida no Brasil por equipar o Boreal e o Kardian, será o alicerce da próxima geração do Dacia Sandero. A arquitetura, que chegou à marca romena por meio da perua Striker, tem como principal vantagem a capacidade de acomodar diferentes sistemas de propulsão — e é justamente essa versatilidade que permitirá ao Sandero estrear com uma gama inédita de motorização.

Versão elétrica mira rivais chineses

Pela primeira vez na história do modelo, o Sandero ganhará uma variante totalmente elétrica. A configuração foi pensada para enfrentar diretamente os compactos elétricos chineses de baixo custo que vêm ganhando terreno na Europa. Na prática, o Sandero elétrico será significativamente mais acessível que os primos Renault 4 e Renault 5, ampliando a competitividade do grupo Renault nesse segmento.

Opção híbrida plena com 155 cv

Além da variante zero emissão, a nova geração oferecerá motorização híbrida plena (HEV). Batizado pela Dacia de Hybrid 155, o conjunto combina um motor 1.8 a gasolina naturalmente aspirado de 109 cv, um gerador de partida e um motor de tração elétrico de 49 cv, entregando 155 cv de potência total.

O sistema conta ainda com uma transmissão automática de três eixos e quatro marchas, além de uma bateria auxiliar de 1,4 kWh. Trata-se do mesmo powertrain já disponível na Europa nos modelos Duster, Captur, Clio e, mais recentemente, Boreal.

Versões tradicionais a gasolina e GLP também confirmadas

A gama não se limitará a variantes eletrificadas. O novo Sandero seguirá disponível com motorização convencional a gasolina e também com opção a GLP (gás liquefeito de petróleo), mantendo o compromisso histórico do modelo com preços acessíveis, praticidade e amplo espaço interno.

Stepway se emancipa e vira SUV de entrada

Tradicionalmente considerado a versão aventureira do Sandero, o Stepway passará por uma transformação radical. O modelo deixará de ser apenas uma derivação do hatch para se tornar um veículo independente, assumindo a identidade de SUV compacto de entrada posicionado abaixo do Duster.

Com carroceria mais robusta, maior altura em relação ao solo e design exclusivo, o Stepway ocupará na Europa papel semelhante ao que o Kardian exerce no Brasil. Na faixa de preço, o modelo promete rivalizar diretamente com Jeep Avenger, Skoda Kamiq, Peugeot 2008 e outros concorrentes do segmento.

Fora do Brasil, mas relevante globalmente

Embora o Sandero tenha saído de linha no mercado brasileiro em 2025, o modelo segue como um dos principais produtos do grupo Renault na Europa. A quarta geração, com lançamento previsto para 2027, representará a maior evolução já vista no compacto, incorporando equipamentos até então inéditos e expandindo consideravelmente o leque de versões oferecidas.