Conheça os 10 carros elétricos mais baratos do Brasil em 2026

Com preços cada vez menores e modelos inéditos, lista atualizada mostra opções de elétricos a partir de R$ 109.990

Em pouco mais de um ano, o cenário dos carros elétricos no Brasil passou por uma transformação profunda. Os modelos puramente a bateria se multiplicaram nas concessionárias, ganharam visibilidade nas ruas e, sobretudo, ficaram mais acessíveis ao bolso do consumidor brasileiro. O resultado aparece nos números: em agosto de 2026, foram 27.166 emplacamentos de veículos elétricos no país, o que já corresponde a mais de 10% das vendas totais de automóveis e comerciais leves.

Domínio chinês e uma única exceção

A influência da indústria chinesa é esmagadora nesse segmento. Dos dez modelos mais baratos atualmente disponíveis, nove são de fabricantes chinesas. A Chevrolet é a única representante de uma marca tradicional — mas, ainda assim, com um projeto oriundo da Wuling, marca pertencente à gigante chinesa Saic.

Entre os 15 carros mais vendidos do país, três já são elétricos: BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin e Geely EX2. A presença desses modelos no topo das vendas evidencia como a competição está acirrada e empurrando os preços para baixo.

O que mudou desde o último ranking

Em março de 2025, quando a Autoesporte publicou a lista anterior dos carros elétricos mais baratos, era necessário desembolsar até R$ 235.800 para adquirir um dos dez modelos mais em conta. Agora, todos os integrantes do novo ranking custam menos de R$ 176 mil.

Nomes que figuravam na lista anterior, como BYD Yuan Pro e Volvo EX30, simplesmente não teriam preço competitivo para se manter no ranking atual. Em seu lugar, surgiram novidades recém-lançadas como GAC Aion UT, GWM Ora 5 e MG4 Urban, frutos de uma disputa comercial cada vez mais intensa.

Critérios utilizados pela Autoesporte

A Autoesporte considerou apenas veículos elétricos atualmente à venda no Brasil, levando em conta a versão mais acessível de cada modelo com preço de catálogo no varejo. Ofertas voltadas a públicos específicos — como PCD, taxistas e motoristas de aplicativo — ficaram de fora. Modelos em processo de descontinuação, como o JAC E-JS1, também não foram incluídos.

10º lugar — GAC Aion Y: R$ 175.990

O SUV da GAC entra no ranking pela versão Premium, equipada com motor de 204 cv e torque de 22,9 kgfm. A bateria de 63,2 kWh (LFP) garante autonomia de 318 km segundo o Inmetro. O porta-malas comporta 361 litros.

• Versão: Premium
• Preço: R$ 175.990
• Autonomia (Inmetro): 318 km
• Bateria: 63,2 kWh (LFP)
• Potência: 204 cv
• Torque: 22,9 kgfm
• Porta-malas: 361 litros

9º lugar — GAC Aion ES: R$ 170.990

Único sedã presente entre os dez mais acessíveis, o Aion ES aparece na versão Plus. Com 136 cv de potência e bateria de 55,2 kWh (LFP), entrega autonomia de 314 km. O porta-malas de 453 litros é o maior da lista.

• Versão: Plus
• Preço: R$ 170.990
• Autonomia (Inmetro): 314 km
• Bateria: 55,2 kWh (LFP)
• Potência: 136 cv
• Torque: 22,9 kgfm
• Porta-malas: 453 litros

8º lugar — GWM Ora 03: R$ 169.000

Comercializado em configuração única no mercado brasileiro (BEV58), o Ora 03 conta com motor de 171 cv e bateria de 58 kWh (LFP). A autonomia certificada pelo Inmetro é de 315 km, e o porta-malas tem 228 litros — o menor do ranking.

• Versão: BEV58 (única)
• Preço: R$ 169.000
• Autonomia (Inmetro): 315 km
• Bateria: 58 kWh (LFP)
• Potência: 171 cv
• Torque: 25,5 kgfm
• Porta-malas: 228 litros

7º lugar — GWM Ora 5: R$ 163.990

Recém-chegado ao Brasil, o Ora 5 também é vendido em versão única. Seu motor de 204 cv e bateria de 58,3 kWh (LFP) proporcionam a maior autonomia entre os modelos GWM da lista: 349 km. O porta-malas acomoda 362 litros.

• Versão: única
• Preço: R$ 163.990
• Autonomia (Inmetro): 349 km
• Bateria: 58,3 kWh (LFP)
• Potência: 204 cv
• Torque: 26,5 kgfm
• Porta-malas: 362 litros

6º lugar — Chevrolet Spark EUV: R$ 154.990

Único representante de uma marca não chinesa na lista, o Spark EUV é vendido em configuração única. O motor entrega 102 cv, e a bateria de 42 kWh (LFP) rende 258 km de autonomia. Um diferencial é o compartimento dianteiro de 35 litros, além dos 355 litros do porta-malas traseiro.

• Versão: única
• Preço: R$ 154.990
• Autonomia (Inmetro): 258 km
• Bateria: 42 kWh (LFP)
• Potência: 102 cv
• Torque: 18,4 kgfm
• Porta-malas: 355 litros + 35 litros dianteiros

5º lugar — BYD Dolphin: R$ 149.990

Na versão de entrada GS, o BYD Dolphin custa R$ 149.990. Equipado com motor de 95 cv e bateria de 44,9 kWh (LFP), alcança 291 km de autonomia homologada. O porta-malas tem capacidade para 345 litros.

• Versão: GS
• Preço: R$ 149.990
• Autonomia (Inmetro): 291 km
• Bateria: 44,9 kWh (LFP)
• Potência: 95 cv
• Torque: 18,4 kgfm
• Porta-malas: 345 litros

4º lugar — GAC Aion UT: R$ 139.990

Terceiro modelo da GAC a figurar no ranking, o Aion UT tem preço de tabela de R$ 132.990 na versão Premium. Apesar da bateria compacta de 44,12 kWh (LFP), entrega 204 cv e autonomia de 253 km. O porta-malas comporta 340 litros.

• Versão: Premium
• Preço: R$ 132.990
• Autonomia (Inmetro): 253 km
• Bateria: 44,12 kWh (LFP)
• Potência: 204 cv
• Torque: 21,4 kgfm
• Porta-malas: 340 litros

3º lugar — MG4 Urban: R$ 129.990

Na versão Comfort, o MG4 Urban é o hatch elétrico mais espaçoso da parte inferior do ranking, com porta-malas de 382 litros. Motor de 150 cv e bateria de 43 kWh (LFP) garantem 299 km de autonomia certificada.

• Versão: Comfort
• Preço: R$ 129.990
• Autonomia (Inmetro): 299 km
• Bateria: 43 kWh (LFP)
• Potência: 150 cv
• Torque: 25,5 kgfm
• Porta-malas: 382 litros

2º lugar — Geely EX2: R$ 123.800

O Geely EX2, na versão Pro, oferece 116 cv e bateria de 39,4 kWh (LFP) com autonomia de 289 km. Além dos 375 litros do porta-malas traseiro, há um compartimento dianteiro de 70 litros — o maior frunk da lista.

• Versão: Pro
• Preço: R$ 123.800
• Autonomia (Inmetro): 289 km
• Bateria: 39,4 kWh (LFP)
• Potência: 116 cv
• Torque: 15,3 kgfm
• Porta-malas: 375 litros + 70 litros no compartimento dianteiro

1º lugar — BYD Dolphin Mini: R$ 119.990

O elétrico mais acessível do Brasil em 2026 é o BYD Dolphin Mini, cuja versão GL parte de R$ 109.990. Apesar do porte compacto — com porta-malas de 230 litros e motor de 75 cv —, a bateria de 38 kWh (LFP) assegura 280 km de autonomia pelo Inmetro, número competitivo para uso urbano.

• Versão: GL
• Preço: R$ 109.990
• Autonomia (Inmetro): 280 km
• Bateria: 38 kWh (LFP)
• Potência: 75 cv
• Torque: 13,8 kgfm
• Porta-malas: 230 litros