Chevrolet Blazer EV chega a ter R$ 138 mil de desconto antes de receber nova versão no Brasil

SUV elétrico da Chevrolet é encontrado em apenas três lojas no país e terá mudanças significativas na linha 2027

Localizar um Blazer EV novo à venda no Brasil tornou-se uma missão quase impossível. A Autoesporte consultou mais de 15 concessionárias da Chevrolet habilitadas para comercializar veículos elétricos em São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Distrito Federal. Além disso, a busca se estendeu a classificados como Webmotors e Mercado Livre — plataformas onde a GM mantém lojas oficiais. Resultado: apenas três pontos de venda tinham o modelo disponível.

Descontos expressivos para desovar estoque

Na Jorlan, em Brasília, o Blazer EV RS 2025 é anunciado por R$ 364.812 na modalidade venda direta, um abatimento de R$ 138 mil em relação ao preço de tabela de R$ 503.190 estipulado pela Chevrolet. Valor semelhante é praticado pela Automec, de Sorocaba (SP), que lista o SUV elétrico a R$ 364.900, embora sem detalhar as condições comerciais.

Já a Absoluta, localizada na capital paulista, oferece o modelo por R$ 453.190 — R$ 50 mil abaixo da tabela —, com a exigência de que o comprador entregue outro carro elétrico como parte do negócio. Os exemplares anunciados por essas duas últimas lojas são ano/modelo 2024, produzidos há pelo menos um ano e meio.

Vendas mínimas e futuro incerto

Os números de emplacamento do Blazer EV em 2026 evidenciam a situação delicada do modelo: apenas 222 unidades foram registradas. Para efeito de comparação, o Zeekr 7X — de uma marca estreante no mercado brasileiro e com rede de lojas muito menor — atingiu 240 unidades vendidas no mesmo período.

A Chevrolet do Brasil, quando procurada pela Autoesporte, não foi clara sobre a continuidade do Blazer EV no mercado nacional. Em nota, a montadora explicou:

“No caso do Blazer EV, a estratégia de distribuição considera uma rede selecionada, definida de acordo com o posicionamento e a proposta do modelo. Atualmente, são 45 pontos de venda, com presença em todas as regiões do país. Todos também oferecem manutenção e reparação do modelo e integram a rede de cerca de 150 pontos habilitados para a assistência técnica de veículos elétricos Chevrolet.”

O detalhe é que a reportagem buscou o SUV exatamente nas lojas indicadas no site oficial da marca como pontos de venda de carros elétricos.

Mudança de estratégia nos elétricos da GM

O cenário do Blazer EV se insere em uma virada de rumo da Chevrolet no Brasil. O Equinox EV já saiu de linha, e a montadora confirmou que terá um hatch compacto de origem chinesa — provavelmente batizado de Joy. A chegada da Cadillac, divisão de luxo da GM, ao país também levantou dúvidas sobre o futuro do grande SUV elétrico. Contudo, a apuração indica que ele continuará em nosso mercado.

Linha 2027 trará tração integral e novo conjunto mecânico

A nova linha 2027 do Chevrolet Blazer EV começou a sair da fábrica da GM em Ramos Arizpe, no México, no final de julho. Os primeiros exemplares devem abastecer tanto o mercado local quanto os Estados Unidos, principal destino do SUV, e a expectativa é de lançamento no Brasil até o final do ano.

A principal novidade, antecipada pelos colegas do Autos Segredos ainda no final de 2025, diz respeito à tração. A única versão oferecida por aqui, a RS, passará a contar com tração integral, substituindo o esquema de tração traseira disponível até então. Para isso, o modelo ganha dois motores elétricos, um em cada eixo.

Potência, torque e bateria

A potência combinada do novo conjunto é de 304 cv — inferior aos 347 cv da configuração anterior. Em contrapartida, o torque subiu de 44,8 kgfm para 49,1 kgfm. O pacote de baterias encolheu de 102 kWh para 85 kWh, o que deve resultar em autonomia menor do que os 481 km homologados pelo Inmetro na versão atual. A velocidade máxima de recarga também foi reduzida, passando de 190 kW para 150 kW.

Visual mantido, equipamentos podem mudar

Além das alterações mecânicas, a versão RS poderá receber novidades nos equipamentos de série. O design externo e as dimensões, no entanto, permanecem os mesmos: 4,88 metros de comprimento, 1,98 m de largura e 1,65 m de altura — medidas próximas às de um Trailblazer, com exceção da altura. O entre-eixos é de 3,09 metros, idêntico ao de um Kia Carnival. O porta-malas comporta 436 litros.

Pacote de segurança robusto

A lista de itens de segurança segue como um dos destaques do Blazer EV. Ela inclui frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, alerta de colisão dianteira e abertura de porta, assistente de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, assistente de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa com correção de rota e faróis inteligentes.