Novo Tiggo 7 2027: CAOA Chery renova SUV com mais tecnologia, espaço e preços a partir de R$ 139.990

A CAOA Chery revelou a nova geração do Tiggo 7, um dos seus modelos mais importantes no mercado brasileiro. O SUV flex, fabricado em Anápolis (GO), chega com mudanças significativas no design, interior, segurança e desempenho, reforçando sua posição na acirrada disputa entre os SUVs médios no Brasil.

Preços e versões do Tiggo 7 2027

A linha 2027 mantém duas versões produzidas nacionalmente: a Tiggo 7 Sport, com preço de R$ 139.990, e a Tiggo 7 PRO, por R$ 169.990. Complementando a família, há ainda o Tiggo 7 PHEV, versão híbrida plug-in importada da China. O modelo já ultrapassou a marca de 110 mil unidades vendidas no país.

Mudanças externas: SUV ficou maior

Por fora, o Tiggo 7 recebeu novos para-choques, faróis e lanternas redesenhadas, além de rodas atualizadas — aro 18 na Sport e aro 19 na PRO. O SUV também cresceu em dimensões:

• Comprimento: 4.553 mm (53 mm a mais que o anterior)
• Largura: 1.862 mm (aumento de 20 mm)
• Entre-eixos: 2.670 mm
• Porta-malas: 565 litros

Interior renovado com mais tecnologia

O habitáculo passou por transformações evidentes. O novo Tiggo 7 adota duas telas de 12,3 polegadas integradas, console central redesenhado, volante multifuncional e novos bancos dianteiros. Outros destaques incluem:

• Para-brisa Silent Glass, voltado ao isolamento acústico
• GPS off-line nativo
• Banco do motorista com ventilação na versão Sport

A versão PRO adiciona câmera com visão de 540 graus, sistema de som Sony com oito alto-falantes, teto solar panorâmico, porta-malas elétrico e ar-condicionado digital de duas zonas com filtro N95.

Motorização e desempenho

A versão Sport conta com motor 1.5 turbo recalibrado, que agora entrega 143 cv e 22,8 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,92 segundos — 0,71 segundo mais rápido que o antecessor, diferença praticamente imperceptível no uso cotidiano.

Já a PRO mantém o motor 1.6 turbo com 180 cv e 28 kgfm, realizando o sprint de 0 a 100 km/h em 8,27 segundos.

Segurança reforçada

Todas as versões passam a contar com sete airbags de série, incluindo um airbag central entre motorista e passageiro dianteiro, recurso que reduz o risco de choque entre ocupantes em colisões laterais. A versão PRO também inclui o pacote ADAS 2 de assistência ao condutor.

Opinião do Especialista

A nova geração do Tiggo 7 representa um movimento estratégico muito inteligente da CAOA Chery. Ao manter preços competitivos — especialmente os R$ 139.990 da versão Sport — enquanto entrega um pacote significativamente mais completo em tecnologia e espaço, a marca pressiona diretamente concorrentes como Chevrolet Tracker, Volkswagen Taos, Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Mitsubishi Eclipse Cross.

O crescimento nas dimensões e o porta-malas de 565 litros colocam o Tiggo 7 em patamar de igualdade — ou superioridade — frente a diversos rivais em termos de espaço interno. A adoção de sete airbags de série, incluindo o central, é um acerto que antecipa tendências regulatórias e demonstra compromisso com segurança.

Contudo, há pontos de atenção. O motor 1.5 turbo da versão Sport, apesar da recalibração, ainda entrega potência modesta para um SUV que compete com modelos que oferecem até 185 cv. A diferença de R$ 30 mil entre Sport e PRO também pode gerar dúvidas no consumidor, embora o salto em equipamentos justifique parcialmente o valor.

A grande questão é como Jeep, Volkswagen, Toyota e Chevrolet vão reagir. O Tiggo 7 pratica preços inferiores aos de boa parte dos concorrentes diretos, oferecendo lista de equipamentos equivalente ou superior. Isso deve forçar as montadoras tradicionais a reverem suas estratégias de preço e conteúdo, especialmente no segmento que hoje é o mais disputado do mercado brasileiro.

A projeção é de que o Tiggo 7 2027 amplie sua participação no segmento, consolidando a CAOA Chery como uma alternativa cada vez mais difícil de ignorar entre os SUVs médios.