Novo BYD Dolphin Mini: interior revelado mostra cabine sem painel de instrumentos

Hatch elétrico da BYD ganha motor mais potente, cresce 42 cm no comprimento e abandona conceito subcompacto na próxima geração

Uma foto do interior reformulado do BYD Dolphin Mini de nova geração foi publicada pelo CarNewsChina e trouxe detalhes inéditos sobre a cabine do pequeno elétrico chinês, que já teve sua chegada ao Brasil confirmada pela marca.

Cabine completamente redesenhada

A imagem revela mudanças profundas no habitáculo. A central multimídia ganhou uma tela visivelmente maior em relação à atual, de 10,1 polegadas, e deixou de ser giratória. Chama atenção, porém, a ausência de painel de instrumentos na unidade fotografada.

Ainda não se sabe se essa será a configuração definitiva do modelo. Adesivos parecem cobrir encaixes onde uma tela poderia ser instalada, o que levanta a hipótese de se tratar de uma unidade em fase de testes. Caso a BYD opte por manter a cabine sem cluster, seguirá a mesma estratégia adotada pelo Volvo EX30, que concentra informações como velocímetro e indicador de autonomia diretamente na tela da central multimídia.

Console central e comandos físicos

O console central foi reestruturado e passa a contar com dois níveis. Os dois porta-copos foram mantidos, assim como o carregador de celular por indução. A quantidade de botões físicos, entretanto, foi reduzida em comparação com a geração atual. Outra novidade é que a seleção de marchas agora será feita por meio de uma haste posicionada na coluna de direção.

Visual externo renovado

As primeiras imagens da carroceria já haviam sido reveladas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). O novo BYD Dolphin Mini preserva sua identidade visual, mas com traços modernizados em toda a carroceria.

Na dianteira, o para-choque foi redesenhado com recortes mais agressivos, e os faróis cresceram, adotando um formato mais espichado. Nas laterais, a linha de cintura ascendente e os vincos na base das portas seguem presentes. A coluna C, no entanto, foi completamente refeita e agora exibe um aplique plástico consideravelmente maior.

Traseira com lanternas independentes

A parte traseira abandona as lanternas interligadas da geração atual. As peças agora são separadas, embora mantenham o formato horizontal e a iluminação em LED. O para-choque traseiro também foi atualizado, com novo suporte para a placa e luzes refletoras reposicionadas.

Motor elétrico de 129 cv substitui unidade de 75 cv

Na mecânica, a mudança mais relevante divulgada até o momento é o novo motor elétrico de 129 cv de potência, que substitui o atual de apenas 75 cv. Com o ganho expressivo de força, a velocidade máxima homologada salta de 130 km/h para 150 km/h. Informações sobre capacidade da bateria e autonomia ainda não foram divulgadas.

Crescimento expressivo nas dimensões

Os dados registrados junto ao MIIT confirmam que o novo Dolphin Mini mede 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos — mesma medida do Volkswagen T-Cross, por exemplo.

Na comparação direta com a geração atual, que possui 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura, 1,58 metros de altura e 2,50 metros de entre-eixos, o crescimento é significativo: 42 centímetros a mais no comprimento e 15 cm extras no entre-eixos.

Com essas novas proporções, o hatch deixa o segmento subcompacto e se posiciona como um compacto de fato. Em comprimento, o modelo supera inclusive o Dolphin GS (4,12 m) e se aproxima do Dolphin Plus (4,29 m).