Ferrari Luce: primeiro exemplar do elétrico é arrematado em leilão por R$ 208 milhões

O “Chassi 0” do primeiro carro elétrico da marca italiana foi personalizado e vendido durante o Monterey Car Week, nos Estados Unidos

Um valor de US$ 40 milhões — cerca de R$ 208,9 milhões — foi o preço pago pela primeiríssima unidade da Ferrari Luce, arrematada em leilão neste sábado (15). O comprador, cuja identidade não foi divulgada, levou para casa um exemplar muito diferente de qualquer outro: trata-se do “Chassi 0”, personalizado pelo próprio ateliê da fabricante italiana.

Para dimensionar o montante, basta lembrar que uma unidade “comum” da Luce custa US$ 640 mil. Outro comparativo impressionante: em janeiro, um lote com 46 Ferraris foi vendido por US$ 124 milhões (quase R$ 650 milhões). O Chassi 0 da Luce, sozinho, alcançou cerca de um terço desse valor.

Destino solidário para o valor arrecadado

O evento escolhido para a venda foi o Monterey Car Week, tradicional encontro dedicado a carros antigos e de luxo realizado nos Estados Unidos. A própria Ferrari cuidou da personalização do exemplar, e todo o montante obtido será revertido para ações sociais voltadas à educação, conduzidas pela fundação da marca.

Personalização exclusiva: luz como tema central

Antes de ir a leilão, o Chassi 0 passou pela Ferrari Tailor Made, divisão responsável por criações únicas dos esportivos italianos. O conceito que guiou toda a personalização foi a luz — coerente com o próprio nome do modelo.

A carroceria recebeu uma tonalidade batizada de Madreperla Semi-Gloss, desenvolvida especificamente para este carro. A pintura produz reflexos que oscilam entre o verde e o violeta, conforme a intensidade e o ângulo da luz que incide sobre o veículo.

Cabine e detalhes em branco perolado

No interior, a temática luminosa se traduz no couro Le Mans na cor Perla, com acabamento metálico — material exclusivo criado pela Ferrari Tailor Made a partir de peles importadas da Suíça. As enormes rodas de 23 polegadas na dianteira e 24 polegadas na traseira também exibem a tonalidade branca, assim como as capas das pinças de freio. Uma plaqueta comemorativa do “Chassi 0” completa os detalhes únicos do exemplar.

Maior Ferrari já produzida

A Ferrari Luce não é apenas o primeiro elétrico da marca — é também o maior veículo já fabricado pela casa de Maranello. Com 5,02 metros de comprimento, 2 metros de largura e 2,96 metros de entre-eixos, supera em todas as dimensões um Porsche Taycan, outro elétrico de marca esportiva.

Trata-se de um crossover que combina elementos de SUV e sedã. A carroceria conta com quatro portas — as traseiras têm abertura invertida e acionamento elétrico. O porta-malas oferece generosos 597 litros, e a cabine acomoda cinco ocupantes com folga.

Desempenho impressionante e autonomia de 530 km

Como praticamente todas as Ferraris já produzidas, a Luce entrega desempenho de alto nível. O sprint de 0 a 100 km/h acontece em apenas 2,5 segundos. A marca dos 200 km/h é atingida em 6,8 segundos, e a velocidade máxima chega a 310 km/h.

Essa performance vem dos quatro motores elétricos, que somam 1.050 cv — dois em cada eixo. Na dianteira, são 286 cv; na traseira, outros 843 cv. A bateria de 122 kWh garante autonomia de 530 km, fazendo da Luce, com ampla margem, a Ferrari mais econômica de todos os tempos.

Design assinado por ex-chefe da Apple

O interior da Luce carrega uma mistura de elementos do passado, presente e futuro. O design é assinado por Jony Ive, antigo chefe de design da Apple, e faz referência aos esportivos da década de 1970. O cluster digital possui três telas redondas que emulam um painel analógico, enquanto o volante multifuncional apresenta uma generosa porção com acabamento em alumínio.

Os grafismos remetem claramente ao universo dos eletrônicos da Apple — fontes de fácil leitura e paleta colorida que certamente agradarão aos mais endinheirados donos de iPhone.

Polêmica e sucesso comercial

Apesar das críticas de puristas, a Ferrari Luce já tem toda a produção esgotada até o final de 2027. O modelo se consolidou como provavelmente o mais comentado do ano no universo automotivo, e a venda milionária do Chassi 0 apenas reforçou esse status.