Grupo Chery acelera expansão e confirma cinco novas marcas para o mercado brasileiro 

Conglomerado chinês quer liderar o mercado nacional com rede de mais de mil concessionárias e portfólio que vai de SUVs eletrificados a veículos de luxo

Uma ofensiva inédita de um grupo automotivo chinês no Brasil ganhou contornos concretos. O Grupo Chery revelou um plano que prevê a operação de cinco novas marcas em território brasileiro até 2028: iCAUR, Lepas, Exeed, Luxeed e Freelander. A meta final, estipulada para 2031, é atingir a liderança do mercado com vendas anuais superiores a 500 mil unidades e uma rede que ultrapasse mil lojas.

Rede de concessionárias e metas de vendas agressivas

O cronograma apresentado pelo grupo parte da chegada da Omoda & Jaecoo ao país, ocorrida em 2025. Para 2026, a expectativa é superar 150 lojas em operação — considerando apenas Omoda & Jaecoo — e alcançar mais de 10.000 vendas mensais. A expansão ganha tração a partir de 2027, com seis novos modelos compactos de volume distribuídos entre quatro marcas, seguida pela estreia das grifes premium em 2028.

Entre 2029 e 2030, novos modelos cobrirão todas as tecnologias de propulsão disponíveis: combustão, híbrido pleno (HEV), híbrido plug-in (PHEV), elétrico puro (BEV) e elétrico com extensor de autonomia (REEV). Segundo a empresa, esse conjunto de ações deve consolidar até 2031 uma rede com mais de 1.000 concessionárias e mais de 500.000 carros vendidos anualmente, somando as sete marcas representadas: Omoda, Jaecoo, iCAUR, Lepas, Exeed, Luxeed e Freelander.

Quem opera o quê no Brasil

Todas as novas marcas funcionarão sob a gestão da Chery International, que já cuida de Omoda & Jaecoo. A Jetour também está presente no Brasil pela mesma empresa, mas mantém operação independente por enquanto. Já a “marca-mãe” Chery continua representada pela Caoa.

iCAUR: SUVs elétricos com visual quadrado em 2027

A primeira novata a desembarcar será a iCAUR, marca voltada a SUVs elétricos de linhas retas e alto grau de personalização. O modelo responsável pela estreia é o V27, o topo de linha da grife, com 5,05 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos.

O grande trunfo do V27 reside no conjunto mecânico híbrido com extensor de alcance (REEV ou EREV), sistema em que a tração é exclusivamente elétrica e o motor a combustão funciona apenas como gerador de eletricidade para a bateria. Mais detalhes sobre os planos da iCAUR devem ser divulgados ainda em agosto, embora as vendas estejam previstas somente para 2027.

Lepas: refinamento e eletrificação no segundo semestre de 2027

Também programada para 2027, mas com lançamento no terceiro trimestre, está a Lepas. A marca aposta em SUVs mais sofisticados e igualmente eletrificados. Na apresentação, foram exibidas imagens do L8, o maior veículo do portfólio, com 4,69 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos.

Detalhes mecânicos e a lista definitiva de modelos para o Brasil ainda não foram divulgados. Entretanto, o L4 — o menor da linha — também é aguardado, pois se enquadra nos planos de oferecer compactos voltados ao mercado brasileiro.

Exeed, Luxeed e Freelander: luxo e tecnologia a partir de 2028

Exeed

Prometida há anos pela Caoa, a Exeed finalmente tem data para chegar ao país. A marca é centrada em SUVs e oferecerá configurações a combustão e híbridas plug-in (PHEV).

Luxeed

Fruto de uma parceria entre a Chery e a Huawei — gigante chinesa da tecnologia que participa do desenvolvimento dos sistemas operacionais dos veículos —, a Luxeed reúne modelos de luxo e alta tecnologia. A gama inclui um SUV cupê, um sedã e uma minivan, todos potenciais candidatos ao mercado nacional.

Freelander

A mais jovem das cinco marcas, a Freelander nasceu de uma parceria com a JLR e traz de volta o Land Rover Freelander em uma reinterpretação moderna, independente e chinesa. Seu primeiro modelo é um SUV elétrico do tipo REEV, com extensor de autonomia que utiliza um motor a combustão para gerar energia à bateria. O design carrega referências claras — e autorizadas — ao antecessor britânico.