BYD Mako: picape PHEV flex é flagrada e chega ao Brasil ainda em 2026

Baseada no Song Pro, a nova picape intermediária da BYD aposta em motorização híbrida plug-in com etanol para se diferenciar de Toro, Rampage e Maverick

Um novo flagra registrado pelo perfil @placaverde confirma que a BYD está em ritmo acelerado nos testes da Mako, sua futura picape intermediária destinada ao mercado brasileiro. O modelo já está em fase avançada de desenvolvimento e tem previsão de chegada ainda em 2026.

Propulsão híbrida plug-in com flexibilidade de combustível

O grande diferencial da Mako frente às concorrentes está no sistema de propulsão. A picape será equipada com motorização PHEV (híbrida plug-in), que exige recarga externa, mas permite ao condutor rodar exclusivamente no modo elétrico enquanto a bateria tiver carga disponível.

Essa configuração segue o padrão adotado pela BYD em todos os seus modelos que não são puramente elétricos. O motor bicombustível será o mesmo utilizado no SUV médio Song Pro, o que reforça a estratégia flex da marca chinesa no Brasil.

Alvo direto: os pontos fracos das rivais

A BYD Mako entra no segmento de olho em concorrentes bem estabelecidas, como Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick. Porém, a proposta da chinesa é justamente atacar os pontos mais críticos dessas rivais — especialmente no que diz respeito à eficiência energética e à possibilidade de rodar sem consumir combustível fóssil em trajetos curtos.

Song Pro reestilizado abre caminho

O lançamento recente do Song Pro reestilizado foi o primeiro passo de uma sequência de novidades que a BYD prepara para o país. Com a plataforma derivada desse SUV, a Mako herda tecnologia e componentes já adaptados para o mercado nacional, incluindo a compatibilidade com etanol.

Os testes de rua flagrados indicam que a marca corre contra o tempo para finalizar os ajustes necessários antes da estreia comercial prevista para 2026.