Sedã renovado traz dianteira inspirada no Prelude, mas versão brasileira terá identidade própria para enfrentar rivais como Virtus e HB20S

A Honda prepara uma diferenciação incomum para a próxima geração do City. Enquanto o modelo asiático acaba de ser fotografado sem camuflagem nas ruas da Índia, a unidade produzida em Itirapina (SP) receberá ajustes estéticos próprios, voltados ao gosto do consumidor brasileiro. A informação foi apurada pelo site Autos Segredos.

Dianteira repaginada com referências ao Prelude

As imagens divulgadas pelo site Autocar India mostram o Honda City 2027 poucos dias antes de sua apresentação oficial, agendada para 22 de maio. A frente ganhou traços mais pronunciados, remetendo ao esportivo Prelude. O logotipo da marca foi reposicionado: saiu da grade e agora fica acima da entrada de ar, em um espaço reduzido antes do capô.

A grade passou a adotar um padrão de colmeia e ficou mais integrada aos faróis, que aparentam ser full led e assumiram formato mais pontiagudo. Para alcançar essa continuidade visual, os designers acrescentaram um prolongamento em preto abaixo das luzes, formando uma linha contínua com a entrada de ar.

Para-choque e detalhes frontais redesenhados

O para-choque também mudou. Novas passagens de ar substituíram a área tradicionalmente reservada aos faróis de neblina, e a abertura central foi reformulada. Uma faixa preta foi inserida para conectar visualmente as duas partes do conjunto.

Versão brasileira com identidade própria

Apesar de o flagra indiano antecipar boa parte da renovação, a engenharia brasileira desenvolve uma solução estética exclusiva para o mercado nacional. Fotos do modelo camuflado em testes no Brasil, registradas pelo perfil @placaverde, indicam que o sedã fabricado no interior de São Paulo compartilhará elementos com a variante asiática — como a nova grade, os faróis redesenhados e a frente mais longa. Porém, alguns detalhes poderão ser diferentes no City nacional, a exemplo do para-choque.

Trata-se de um movimento atípico para a Honda, que historicamente aplica mudanças globais discretas em seus ciclos de atualização. O objetivo é conferir um aspecto mais agressivo ao sedã, reposicionando-o na gama para competir diretamente com VW Virtus e Hyundai HB20S.

Mecânica permanece inalterada

Diferentemente do visual exclusivo, o conjunto mecânico não sofrerá alterações relevantes. O Honda City 2027 seguirá equipado com o motor 1.5 aspirado de injeção direta, quatro cilindros, que entrega 126 cv a 6.200 rpm — mesma potência tanto com etanol quanto com gasolina.

O torque máximo chega a 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina, ambos atingidos a 4.600 rpm. O câmbio continua sendo uma transmissão automática do tipo CVT, programada para simular sete marchas e com aletas atrás do volante disponíveis nas versões superiores.

Dimensões levemente maiores

As alterações nos para-choques devem ampliar discretamente as medidas externas. O comprimento total deve saltar dos atuais 4,54 m para aproximadamente 4,57 m — acréscimo de 3 cm. Largura de 1,74 m e altura de 1,47 m permanecem iguais. A plataforma se mantém intacta, preservando o entre-eixos de 2,60 m e o porta-malas de 519 litros.

Interior com mudanças pontuais

Na cabine, a Honda limitará as novidades a novos padrões de revestimento nos bancos e possíveis atualizações no acabamento do painel.

Um reforço significativo virá na lista de itens de série, sobretudo na configuração de entrada LX. A chave presencial com partida por botão deve ser adotada em todas as versões. Atualmente, a LX é a única que conta com freio de estacionamento mecânico por alavanca, rodas de 15″ e ar-condicionado manual — itens que podem ser revistos na atualização.

Novidades vindas do mercado indiano

Na Índia, fala-se em novos equipamentos como bancos elétricos com função de ventilação, tela de 10,25″ para a central multimídia e câmera 360° como item opcional.

Segurança mantém Honda Sensing como diferencial

O pacote Honda Sensing continuará presente desde as versões mais acessíveis, funcionando como principal trunfo em segurança. O sistema inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência. Esses recursos operam junto a seis airbags de série e aos controles de tração e estabilidade obrigatórios.

Chegada e preços no Brasil

A previsão é de que o novo Honda City 2027 chegue às concessionárias brasileiras no segundo semestre de 2026. Até agora, apenas a carroceria sedã foi flagrada em testes de rodagem. Os valores devem passar por reajustes graduais, mantendo a competitividade em uma faixa que hoje vai de R$ 117.500 a R$ 153.200.