Procurando um hatch novo? Veja 5 opções entre R$ 71 mil e R$ 120 mil, incluindo um elétrico 

Modelos disponíveis no Mercado Livre combinam economia, praticidade urbana e bom custo-benefício para diferentes perfis de comprador

Embora os SUVs dominem as vendas no Brasil, os hatches seguem relevantes e representam cerca de um terço dos carros novos emplacados no país. Compactos, econômicos e fáceis de estacionar, esses veículos atendem bem quem precisa de um carro para o dia a dia nas cidades — e também são bastante procurados por frotas e motoristas de aplicativos de transporte.

Cinco modelos de hatches 0 km que estão à venda nas lojas oficiais das montadoras no Mercado Livre, com valores que vão de R$ 71 mil até R$ 120 mil. Entre as opções, há desde o carro mais barato do Brasil até um elétrico produzido em solo nacional.

BYD Dolphin Mini – R$ 119.990: o elétrico mais vendido do país

Conquistando espaço rapidamente no mercado brasileiro, o BYD Dolphin Mini já ocupa a posição de quinto hatch mais vendido do Brasil e é o carro elétrico líder em emplacamentos. Somente em 2026, foram 35.669 unidades comercializadas — diferença inferior a 3.000 unidades para o Hyundai HB20, quarto colocado no ranking de vendas entre os hatches.

Montado em série na fábrica de Camaçari (BA), o Dolphin Mini é o primeiro carro elétrico produzido dessa forma no Brasil. Disponível unicamente na versão de cinco lugares, suas dimensões incluem 3,80 m de comprimento, 1,70 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 230 litros.

Seu único motor elétrico dianteiro entrega 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. O pacote de baterias de 38 kWh garante autonomia de 280 km, segundo o Inmetro. No teste da Autoesporte, o hatch urbano completou a aceleração de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos.

No Mercado Livre, a oferta ainda destaca a possibilidade de parcelas de R$ 999, mediante uma entrada de R$ 83.993.

Renault Kwid – R$ 71.090: o mais acessível da lista

Desde que chegou ao mercado, o Renault Kwid se firmou como um dos carros mais baratos do Brasil. A marca apostou na propaganda “o SUV dos compactos” para impulsionar suas vendas — e, embora esteja longe de ser um SUV, o modelo conta com atributos que o tornam bastante funcional no ambiente urbano.

Com 3,68 m de comprimento, 1,57 m de largura, 1,47 m de altura e 2,42 m de entre-eixos, o Kwid tem dimensões que facilitam manobras e estacionamento. O porta-malas acomoda 290 litros. Um dos seus grandes trunfos é o vão livre do solo de 18,4 centímetros, que ajuda a absorver as imperfeições do asfalto brasileiro.

Motorização e consumo

O motor é um 1.0 aspirado de três cilindros, que produz 68 cv e 9,4 kgfm com gasolina ou 71 cv e 10 kgfm com etanol. A transmissão é sempre manual de cinco marchas. No teste da Autoesporte, o compacto alcançou 100 km/h partindo do zero em 12,3 segundos.

De acordo com o Inmetro, o consumo é de 10,8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os índices sobem para 15,3 km/l e 15,7 km/l, respectivamente. O pacote de itens de série é enxuto: ar-condicionado, direção elétrica e quatro airbags (frontais e laterais dianteiros).

Volkswagen Polo Track – R$ 86.990: líder entre os hatches

Responsável direto por colocar o Volkswagen Polo na briga pela liderança do mercado contra a Fiat Strada, a configuração Track é a mais vendida do hatch. Com visual robusto e apelo de custo-benefício, o Polo Track domina o segmento de compactos.

O preço de tabela da Volkswagen é de R$ 96.990, mas no Mercado Livre há abatimento de R$ 10.000 caso o comprador utilize seu usado na troca, levando o valor para R$ 86.990. A oferta inclui possibilidade de parcelamento em 60 meses.

Desempenho e ficha técnica

O motor é um 1.0 aspirado de três cilindros, com 77 cv e 9,6 kgfm usando gasolina ou 84 cv e 10,3 kgfm com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas. Na pista da Autoesporte, o hatch precisou de 16 segundos para ir de 0 a 100 km/h.

Quanto ao consumo, o Polo Track faz 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, registra 13,7 km/l no ciclo urbano e 15,2 km/l no rodoviário.

As medidas são de 4,07 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos, com porta-malas de 300 litros. De série, traz ar-condicionado, direção elétrica, volante ajustável em altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, sistema de som e airbags frontais e laterais dianteiros, entre outros itens.

Hyundai HB20 Limited – R$ 87.790: pioneiro em equipar compactos

O Hyundai HB20 marcou época ao “embelezar” os hatches compactos. Sua primeira geração gerou longas filas de espera e contribuiu para popularizar itens como ar-condicionado nessa faixa de mercado. Agora, com a chegada do i20 à mesma fábrica, o modelo pode oferecer bons descontos.

Em dimensões, o HB20 tem 4,02 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. O porta-malas carrega 300 litros.

Versão Limited e equipamentos

A oferta é referente à configuração Limited, equipada com motor 1.0 aspirado que entrega 75 cv e 9,6 kgfm com gasolina ou 80 cv e 10,2 kgfm com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é completada em 15,1 segundos, desempenho dentro da média para hatches compactos 1 litro aspirados.

O consumo registra 9,7 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina os números são de 13,4 km/l e 15,4 km/l, respectivamente.

Por não ser a versão básica Comfort, a Limited traz uma lista generosa de equipamentos de série: seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina), painel digital de 10 polegadas, central multimídia de 8″, rodas de liga leve, câmera de ré, chave presencial, ar-condicionado, trio elétrico, direção assistida eletricamente, entre outros.

Chevrolet Onix – R$ 101.790: referência em economia de combustível

Durante anos, o Chevrolet Onix reinou absoluto nas vendas de carros no Brasil e ajudou a popularizar a central multimídia — graças ao sistema MyLink presente na primeira geração. Atualmente, o hatch da gravata dourada fica atrás apenas do Volkswagen Polo e do Fiat Argo em volume de vendas.

A oferta disponível se refere à configuração de entrada, identificada apenas como Chevrolet Onix 1.0 MT, sem nome próprio. O motor 1.0 aspirado gera 80 cv e 10,2 kgfm com gasolina ou 82 cv e 10,6 kgfm com etanol. A transmissão é manual de seis posições, e na pista da Autoesporte o modelo cumpriu a arrancada de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos — desempenho ligeiramente superior ao do HB20 e do Polo.

Consumo e dimensões

Os números de consumo são impressionantes: o Onix figura entre os carros mais econômicos do Brasil, segundo o Inmetro. Com etanol, faz 9,8 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Com gasolina, os índices chegam a 13,7 km/l no ciclo urbano e 17,7 km/l no rodoviário.

O hatch mede 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,47 m de altura, com 2,55 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 275 litros. Na lista de série constam seis airbags, entrada sem chave, central multimídia de 8″, wi-fi embarcado, ar-condicionado e trio elétrico, entre outros itens.