Ranking revela os carros que mais cresceram e os que mais caíram nas vendas em 2026 

Eletrificação e marcas chinesas impulsionam crescimento, enquanto modelos tradicionais da Honda e Toyota registram fortes quedas

A transformação do mercado automotivo brasileiro ganha contornos cada vez mais nítidos quando os números de vendas do 1º semestre de 2026 são colocados lado a lado com os do mesmo período do ano anterior. Com base nos dados da Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores (Fenabrave), é possível identificar quais modelos conquistaram terreno — e quais perderam espaço de forma significativa.

De um lado, a ofensiva de fabricantes chinesas como BYD e GWM domina a lista de crescimento. Do outro, veículos consagrados enfrentam retrações severas, motivadas por mudanças de posicionamento, problemas fabris e avanço da concorrência.

Os cinco carros que mais cresceram em vendas

BYD Dolphin lidera com alta de 187,2%

Nenhum modelo cresceu tanto quanto o BYD Dolphin no período. O hatch elétrico saltou de 6.284 emplacamentos para 18.047 unidades — um avanço de 187,2%. Disponível em três versões no Brasil, o carro entrega até 204 cv de potência e parte de R$ 149.990.

A consolidação da BYD no mercado nacional, com ampliação da rede de concessionárias e uma política agressiva de preços, explica boa parte desse desempenho explosivo.

Caoa Chery Tiggo 5X sobe 180,7% após reestilização

O Caoa Chery Tiggo 5X parece ter acertado em cheio com sua renovação visual. O SUV compacto passou de 5.612 registros para 15.755 emplacamentos, um crescimento de 180,7%. Sob o capô, o motor 1.5 turbo flex rende 150 cv e 22,8 kgfm, sempre acoplado a câmbio automático CVT que simula nove marchas. A expectativa para os próximos meses é ainda mais otimista, já que uma versão híbrida plena (HEV) está a caminho.

BYD Dolphin Mini avança 170% e lidera entre elétricos

O compacto elétrico mais acessível da BYD não para de bater recordes. O Dolphin Mini registrou aumento de 170%, saindo de 13.213 para 35.669 unidades. Além de ser o elétrico mais vendido do Brasil, o modelo custa R$ 119.990 e conta com motor de 75 cv em todas as configurações.

GWM Haval H6 cresce 58,9% com portfólio diversificado

Outro representante chinês que se destacou foi o GWM Haval H6. O SUV médio foi de 12.673 para 20.138 emplacamentos, um ganho de 58,9%. A variedade de versões — híbridas leves (HEV), plug-in (PHEV) e até a esportiva GT — ajuda a entender esse resultado. A potência do modelo varia de 243 cv a 393 cv, e a maior aceitação dos híbridos pelo consumidor brasileiro contribuiu para o avanço.

Porsche 911 surpreende com alta de 52,5%

Entre as surpresas da lista está o Porsche 911. O esportivo alemão registrou 677 emplacamentos contra 444 do mesmo período em 2025, uma evolução de 52,5%. A maior disponibilidade de unidades e a renovação da linha ajudam a explicar o salto. Oferecido com motor 3.0 biturbo de seis cilindros ou 3.6 híbrido nas versões mais recentes, o modelo entrega de 394 cv a mais de 650 cv. O preço inicial é de R$ 990 mil.

Os cinco carros que mais perderam vendas

Honda Civic despenca 99% com novo posicionamento

Na ponta oposta, o Honda Civic amargou a maior queda do levantamento: 99%. De 977 unidades no primeiro semestre de 2025, o sedã caiu para meras 10 unidades em 2026. A explicação está na drástica mudança de posicionamento. O modelo deixou de ser um sedã de grande volume e agora atua em nicho premium, vendido exclusivamente na versão híbrida e:HEV — que combina motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson com dois motores elétricos, totalizando 184 cv. O preço de R$ 266.500 e a oferta limitada, com lotes importados da Tailândia, restringem ainda mais as vendas.

Honda Accord recua 86% e registra apenas 20 unidades

Na mesma toada do Civic, o Honda Accord caiu 86%, com apenas 20 unidades emplacadas ante 143 do ano anterior. Disponível somente com motorização híbrida — um motor 2.0 a gasolina associado a dois elétricos gerando 207 cv —, o sedã custa R$ 333 mil. A retração também reflete o crescimento dos SUVs no mercado brasileiro.

Toyota Corolla Cross perde 38,1% por parada na fábrica

O Toyota Corolla Cross registrou 18.621 emplacamentos no semestre, uma redução de 38,1% em relação aos 30.090 do mesmo intervalo em 2025. O principal fator por trás da queda foi a microexplosão que atingiu a fábrica de motores da Toyota, paralisando a produção por alguns meses. Somado a isso, o aumento da concorrência — como a chegada do Omoda 5 HEV — pressionou os resultados do SUV.

Porsche Panamera cai 37,7% em segmento de baixo volume

Com 139 unidades vendidas contra 223 no primeiro semestre de 2025, o Porsche Panamera teve retração de 37,7%. O modelo é comercializado no Brasil em diversas configurações, incluindo motores V6 e V8 biturbo e versões híbridas plug-in com potência superior a 680 cv. No entanto, o baixo volume típico do segmento de luxo faz com que oscilações pequenas — neste caso, 84 unidades — gerem variações percentuais expressivas.

Honda HR-V recua 29,7% pressionado pela concorrência

O Honda HR-V encerra a lista com queda de 29,7%, passando de 32.002 para 22.508 emplacamentos. Outrora líder absoluto de sua categoria, o SUV vem sofrendo com a chegada de novos rivais equipados com mais itens de série e opções eletrificadas. O modelo oferece motor 1.5 aspirado de 126 cv nas versões de entrada e 1.5 turbo de 177 cv nas configurações topo de linha.