Honda Prelude chega ao Brasil em agosto com mecânica híbrida do Civic e suspensão do Type R

Cupê esportivo será apresentado no Festival Interlagos e já aceita pré-cadastro de interessados no site da marca

Um dos cupês mais emblemáticos da história da Honda está de volta — e com uma proposta muito diferente da original. O Prelude será lançado oficialmente em agosto, durante o Festival Interlagos, trazendo sob o capô um conjunto híbrido compartilhado com o Civic e:HEV e uma suspensão herdada do temido Civic Type R.

Pré-cadastro já aberto

Quem quiser garantir prioridade na fila não precisa esperar o evento. A fabricante japonesa já abriu um pré-cadastro em seu site oficial para que os interessados se adiantem antes da estreia no mercado brasileiro.

Conjunto mecânico emprestado do Civic e:HEV

A decisão da Honda foi pragmática: em vez de recorrer a motores turbo, o Prelude adota exatamente a mesma solução do Civic híbrido. O propulsor é um 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson com injeção direta, combinado a dois motores elétricos — um funcionando como gerador e outro como unidade principal de tração. Juntos, entregam 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque.

Aceleração elétrica com autonomia a gasolina

Como o motor elétrico é o responsável por fornecer torque e potência máximos o tempo todo, o comportamento na arrancada promete ser semelhante ao de um carro puramente elétrico. O motor a combustão, por sua vez, trabalha predominantemente como gerador, garantindo autonomia superior à dos modelos 100% elétricos. Além disso, o sistema Honda S+ Shift cria trocas de marcha virtuais, sincronizando as rotações do motor 2.0 com a aceleração em tempo real.

Suspensão com DNA do Civic Type R

O diferencial que promete agradar os entusiastas está nos componentes da suspensão. O Prelude utiliza a mesma estrutura presente no Civic Type R, o que indica um acerto mais firme e comunicativo — exatamente o que se espera de um esportivo de verdade. O resultado prático deve ser uma dirigibilidade mais afiada do que a do Civic convencional.

Interior e configuração do cupê

A proposta da Honda é entregar um cupê de dois lugares que aproveita o painel e a mecânica do Civic híbrido, mas com um temperamento mais esportivo graças à suspensão diferenciada. O modelo busca resgatar o apelo dos esportivos que a marca produziu no passado, agora sob uma filosofia eletrificada.

Mercado sem rivais diretos — mas preço salgado

Por mais nichado que pareça, o Honda Prelude praticamente não encontrará concorrentes no Brasil. A oferta de cupês 2+2 no mercado nacional é extremamente escassa e se limita a marcas de luxo. A contrapartida está no preço: no exterior, o Prelude custa valores equivalentes aos do Civic Type R, que no Brasil parte de R$ 430.500. Portanto, não se deve esperar um valor convidativo quando a tabela for divulgada.