Flagra: Caoa Changan CS55 o SUV médio que promete chegar com preço de compacto

Modelo será montado em Anápolis (GO) e deve custar entre R$ 165 mil e R$ 170 mil, desafiando rivais de diferentes segmentos

Um protótipo do Caoa Changan CS55 foi flagrado em testes no Brasil, indicando que a estreia do modelo está próxima. O registro, captado por @paulo_capel e divulgado pela KBB Brasil, confirma que o segundo integrante da família “CS” no país já roda em fase de preparação para o lançamento comercial.

Posicionamento de preço e concorrentes diretos

A expectativa da Autoesporte é que o CS55 chegue ao mercado nos próximos meses, com valores estimados entre R$ 165 mil e R$ 170 mil. Essa faixa de preço coloca o modelo em uma posição estratégica peculiar: ele vai rivalizar com as versões topo de linha de SUVs compactos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, ao mesmo tempo em que desafia variantes de entrada de modelos maiores como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Caoa Chery Tiggo 7.

Produção nacional em Anápolis

Seguindo os passos do primo CS75, o CS55 será montado na fábrica da Caoa localizada em Anápolis (GO). O complexo industrial, que já produz SUVs da Chery, agora amplia suas linhas para abrigar também veículos da Changan. Com capacidade instalada para fabricar 90 mil unidades por ano, a planta vem recebendo aportes da ordem de R$ 8 bilhões em investimentos.

Dimensões e capacidade

Lançado originalmente na China em 2017, o CS55 já passou por diferentes gerações. O exemplar identificado no Brasil pertence à linhagem mais recente e avançada tecnologicamente. Em números, o SUV médio mede 4,55 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e conta com 2,65 m de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 475 litros de volume.

Design externo com identidade marcante

Na dianteira, o CS55 chama atenção por sua grade sem bordas, formada por múltiplos elementos em formato de diamante que criam um efeito tridimensional. O conjunto óptico inclui luzes diurnas de LED em formato de C, uma faixa de luz horizontal de 1,2 metro e faróis principais com desenho de escudo.

A traseira também carrega elementos de destaque: um canal de fluxo de ar integrado ao aerofólio foi projetado para reduzir turbulências. As lanternas possuem lentes escurecidas e são interligadas entre si, proporcionando um visual impactante especialmente durante a noite. Em outros mercados, o modelo é comercializado sob o nome Uni-S.

Interior repleto de tecnologia

Por dentro, o CS55 segue a tendência dos SUVs chineses modernos, com múltiplas telas, acabamento refinado e diversidade de materiais. O painel apresenta uma tela de 10,25 polegadas integrada a uma central multimídia flutuante de 14,6 polegadas, conjunto que a marca denomina “interface hiperinterativa”.

Sistema operacional e conectividade

Equipado com o chip Qualcomm 8155, o sistema operacional TianShu OS permite interação multimodal por voz, gestos e reconhecimento facial. O console central, elevado e amplo, acomoda um carregador sem fio rápido de 50W com resfriamento a ar.

Conforto dos ocupantes

Na versão chinesa, os bancos dianteiros oferecem massagem pneumática de 8 pontos, ventilação e aquecimento de 3 níveis, além do modo de gravidade zero. Ainda não há confirmação sobre quais desses recursos estarão disponíveis na configuração brasileira.

Motor e transmissão

Sob o capô, tudo indica que o CS55 compartilhará a motorização já utilizada pelo CS75. Trata-se do conhecido propulsor 1.5 TGDi turbo, adaptado para a tecnologia flex pela engenharia brasileira. O motor entrega 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque, conectado a um câmbio automático Aisin de oito marchas.