Novo SUV híbrido da Jeep será maior que o Jeep Commander e terá base chinesa da Dongfeng

Modelo faz parte de ofensiva europeia da marca, que prevê três novos utilitários e cinco opções no portfólio até 2030

A Jeep acaba de detalhar sua estratégia para a Europa, mercado onde planeja ampliar consideravelmente a gama de veículos nos próximos anos. A marca confirmou a chegada de três SUVs inéditos à região, que irão se somar aos já comercializados Avenger e Compass, elevando o portfólio europeu para cinco modelos até 2030.

Parceria com a Dongfeng gera SUV de grande porte

O destaque da ofensiva é um SUV de grande porte que terá como base uma plataforma chinesa fornecida pela Dongfeng (conhecida como DFM no Brasil). Trata-se de uma parceira histórica da Stellantis no mercado chinês, que já desenvolve projetos conjuntos com a Peugeot. A aliança agora se estende aos veículos da Jeep, resultando em um inédito SUV híbrido com ambição global.

O modelo será produzido na China e exportado para Europa, Oriente Médio e outros mercados. Apesar da origem oriental, a Jeep garante que “recursos técnicos do design estão totalmente alinhados com a identidade da marca”. Ou seja, a aparência será de um legítimo Jeep.

Base estrutural emprestada do M-Hero M817

A plataforma mais cotada para o novo utilitário é a do jipão M817, pertencente à submarca M-Hero, da Dongfeng. Lançado em 2025, o M817 possui 5,10 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,89 m de altura e 3,05 m de entre-eixos. Na China, o modelo está disponível em versão híbrida plug-in (PHEV) e também em variante híbrida em série (REEV).

No Brasil, o lançamento do M817 pela DFM é bastante cogitado, conforme antecipado desde maio pela Autoesporte. Outros quatro SUVs da marca chinesa também estão no radar e podem desembarcar no país até 2027.

Dois SUVs compactos sobre a plataforma STLA One

Além do modelo de grande porte, a Jeep confirmou dois novos SUVs compactos para o mercado europeu. Ambos serão construídos sobre a nova plataforma STLA One, da Stellantis, projetada para suportar múltiplos sistemas de propulsão e diferentes tamanhos de veículo — especialmente nos segmentos B, C e D.

Os dois compactos serão fabricados na Europa. Um deles, segundo indicações, será o sucessor do Renegade, modelo que deixou de ser vendido na região desde 2025.

Redução de custos e agilidade no desenvolvimento

A STLA One traz interfaces padronizadas que diminuem a complexidade dos projetos e reduzem custos em aproximadamente 20%. A Stellantis pretende concentrar 50% do seu volume de produção em apenas três plataformas globais até 2030 — incluindo a STLA One —, com até 70% de reutilização de componentes entre modelos.

Outro ganho significativo é a velocidade: o tempo de desenvolvimento de novos veículos cai de 40 meses para 24 meses. Sozinha, a plataforma poderá sustentar pelo menos 30 modelos diferentes do grupo e alcançar mais de 2 milhões de unidades produzidas até 2035.

Multi-energia e tração 4×4 como padrão

De acordo com Fabio Caton, chefe da Jeep na Europa, todos os novos modelos seguirão o conceito multi-energia, ou seja, contarão com versões híbridas e elétricas. A opção de tração nas quatro rodas também estará presente em toda a linha, respeitando a tradição da marca.

Detalhes específicos de design dos compactos ainda não foram divulgados, mas a Jeep afirma que ambos terão linhas legitimamente alinhadas à filosofia da marca, com forte apelo off-road.

Planos da Jeep no Brasil

No mercado brasileiro, a Jeep já havia confirmado anteriormente o lançamento das novas gerações de Renegade, Compass e Commander. A estratégia europeia agora revelada complementa a visão global da marca dentro da Stellantis, com foco na eletrificação e na ampliação de portfólio em diferentes regiões.