Hyundai i20 Comfort 2027: veja tudo o que oferece a versão mais barata do novo hatch 

Com preço abaixo dos R$ 100 mil, a entrada de linha do i20 já está disponível nas concessionárias e chega equipada de série com itens que surpreendem no segmento

Lançado em meados de junho, o Hyundai i20 chega ao mercado brasileiro com a missão de se posicionar acima do HB20 e disputar espaço com rivais como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e até versões de entrada de SUVs compactos — Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera —, embora a marca sul-coreana não classifique o modelo como crossover ou hatch aventureiro.

Preço e condições comerciais

A tabela do i20 começa na versão Comfort, com valor de R$ 99.990, ficando estrategicamente posicionada abaixo da barreira psicológica dos R$ 100 mil. Unidades na cor sólida preto Onix já podem ser encontradas nas lojas pelo preço de tabela, válido tanto para pagamento à vista quanto para financiamentos e operações de troca com seminovos.

Na concessionária Hyundai HMB Caoa de Santos (SP), o hatch é comercializado por R$ 100.890, incluindo um acréscimo de R$ 900 pela pintura metálica cinza — valor inferior aos R$ 1.700 cobrados no configurador online da Hyundai. Já na filial Hyundai HMB Caoa JK, localizada em São Paulo (SP), o mesmo preço de R$ 100.890 é anunciado, porém sem a opção de pintura metálica.

Interesse do público nas concessionárias

Segundo vendedores ouvidos por Autoesporte, o Hyundai i20 tem despertado a curiosidade dos consumidores, que procuram as lojas para conhecer o modelo de perto. Entretanto, são as versões intermediárias e topo de gama — equipadas com motor 1.0 turbo de 120 cv e câmbio automático — que concentram a maior parte das consultas. “Muitos clientes vêm até a loja querendo conhecer mais sobre o carro, mas acabam se interessando mais pelas versões Platinum e Ultimate, que são as mais equipadas”, disse uma vendedora de uma concessionária Hyundai em Ribeirão Preto (SP).

Design e acabamento externo da versão Comfort

No visual, a versão Comfort se distingue do restante da gama por um acabamento externo mais discreto. A grade frontal não recebe pintura, as lanternas contam com iluminação convencional e as rodas de 15 polegadas são cobertas por calotas plásticas. Mesmo assim, o modelo preserva faróis de LED com refletores, luzes diurnas em LED e antena tipo barbatana de tubarão.

Oficialmente, o Hyundai i20 Comfort 2027 não é definido pela marca como hatch ou crossover.

Dimensões e espaço interno

Ainda que seja a configuração mais simples, o i20 evidencia uma evolução estrutural e tecnológica em relação ao “irmão” menor HB20. Com 4,13 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e 2,58 m de entre-eixos, o hatch supera em dimensões seus principais concorrentes — Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. Essas medidas se traduzem em bom espaço interno e um porta-malas de 346 litros, volume que chega a ultrapassar a capacidade de alguns SUVs compactos.

Motor, câmbio e consumo

Sob o capô das versões Comfort e Limited, o Hyundai i20 utiliza o motor Kappa 1.0 flex aspirado de três cilindros, mesmo propulsor que equipa o HB20. São 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, com comando das 12 válvulas acionado por corrente. A transmissão é manual de cinco marchas.

Nos dados do Inmetro, o consumo com etanol ficou em 9,6 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Com gasolina, os números saltam para 13,7 km/l em percurso urbano e 14,8 km/l em rodovia. O tanque de 45 litros proporciona autonomia de até 666 quilômetros, considerando as medições oficiais.

Equipamentos de série e o que fica de fora

Todas as versões do Hyundai i20 trazem de fábrica seis airbags, controles de estabilidade e tração, faróis em LED, chave presencial, painel digital de 12,3″ e central multimídia de 10,25″. Completam a lista direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, além de controlador automático de velocidade.

Por outro lado, itens como rodas de liga leve de 16″ e assistências de condução — frenagem autônoma de emergência, farol alto adaptativo, assistência de centralização em faixa e sensor de fadiga do motorista — só estão disponíveis a partir da versão Limited.

O banco traseiro da versão Comfort conta com revestimento em tecido.