Versão aventureira do hatch retorna ao catálogo após sete anos de ausência e deve custar entre R$ 120 mil e R$ 125 mil

A linha Onix está prestes a ganhar uma nova configuração. Fábio Rua, vice-presidente da General Motors América do Sul, confirmou à Autoesporte, durante o evento de lançamento do Chevrolet Sonic, que o Onix Activ será apresentado ao público em, no máximo, dois meses. Isso coloca a estreia até julho deste ano.

Versão LTZ sai de linha para dar espaço ao Activ

A chegada do Onix Activ terá uma consequência direta na gama do hatch. A apuração da Autoesporte indica que a versão LTZ, atualmente comercializada por R$ 126.190, será descontinuada. A decisão tem um objetivo claro: evitar a canibalização interna entre modelos da própria marca.

Com isso, o Activ deve assumir a faixa ocupada pela LTZ. As estimativas de preço giram entre R$ 120 mil e R$ 125 mil. Se o valor fosse mais elevado, haveria conflito direto com o novo Sonic, SUV compacto recém-lançado pela Chevrolet com preço promocional de R$ 129.990 na versão Premier e R$ 135.990 na RS.

Cabe ressaltar que os valores do Sonic são promocionais de lançamento. Embora a fabricante não tenha revelado a duração da promoção, a expectativa é de que a faixa de preço suba nos próximos meses para algo entre R$ 135 mil e R$ 140 mil.

Esse distanciamento entre os dois modelos será estratégico. Apesar de trazer novidade ao portfólio, o Onix Activ continua sendo uma derivação aventureira de um carro já existente. Deslocar-se do Sonic em termos de posicionamento será essencial para garantir sucesso comercial.

Design aventureiro e suspensão elevada

Após sete anos fora do catálogo, o Onix Activ 2027 retorna com proposta visual mais ousada. A Chevrolet investiu em suspensão elevada e elementos estéticos mais agressivos para reforçar o apelo off-road do modelo.

A Autoesporte apurou que os para-choques dianteiro e traseiro foram ligeiramente encurtados. Essa mudança amplia os ângulos de entrada e saída do veículo. O resultado é um comprimento 0,6 cm menor do que o hatch convencional, totalizando 4,16 m.

Dimensões e capacidade fora de estrada

Graças à suspensão mais alta e aos racks de teto — itens que integram o pacote da nova versão —, a altura cresceu 6,1 cm, atingindo 1,53 m. O vão livre do solo é de 20,1 cm, enquanto o ângulo de ataque chega a 19,7° e o ângulo de saída a 28,1°. As medidas de largura (1,75 m) e entre-eixos (2,55 m) permanecem iguais às das versões convencionais.

Equipamentos de série herdados da versão LTZ

O pacote de equipamentos do Onix Activ deve seguir a mesma linha da versão LTZ que será descontinuada. Entre os itens previstos estão faróis full-LED, rodas de liga-leve com acabamento escurecido, acesso por chave presencial, partida por botão, quadro de instrumentos de 8 polegadas, central multimídia de 11 polegadas e seis airbags. A Chevrolet já adiantou que o wi-fi nativo será um dos destaques do modelo.

Motor 1.0 turbo permanece sob o capô

O conjunto mecânico não traz surpresas. O Onix Activ será equipado com o já conhecido motor 1.0 turbo, que entrega 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, sem injeção direta. O câmbio será automático de seis marchas.

Consumo segundo o Inmetro

Os dados do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) mostram as seguintes médias de consumo: abastecido com etanol, o modelo faz 8,6 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. Com gasolina, os números sobem para 10,9 km/l no trânsito urbano e 15,3 km/l em rodovia.

Novidade na correia dentada

Outra informação relevante diz respeito à correia dentada do motor. A Chevrolet introduziu melhorias recentes na peça, que segue banhada a óleo, mas agora conta com uma nova formulação química da borracha, projetada para oferecer maior resistência. A alteração busca resolver problemas de desgaste prematuro reportados por proprietários. A GM, no entanto, reforça que o uso do óleo correto, conforme descrito no Manual do Proprietário, continua sendo crucial para a longevidade do componente.