Leapmotor C10 ganha novo visual, mais potência e até 190 km de autonomia elétrica antes da produção nacional

SUV que será fabricado no Brasil a partir de 2027 passa por ampla renovação na China, com destaque para evolução da versão com extensor de autonomia

O SUV que mais vende na configuração REEV entre os modelos da Leapmotor no Brasil acaba de ganhar uma atualização significativa no mercado chinês. A marca revelou oficialmente a versão renovada do C10, trazendo mudanças que vão muito além do design: há ganhos expressivos de potência e autonomia elétrica, além de um habitáculo completamente reformulado.

Versão REEV como protagonista da evolução

O foco principal das melhorias recai sobre a configuração com extensor de autonomia — justamente a que tem conquistado mais compradores no Brasil desde a estreia do modelo. A versão REEV registra vendas superiores às da variante puramente elétrica, ampliando continuamente sua participação na linha do SUV.

O motor elétrico principal da versão REEV salta de 170 kW para 200 kW (272 cv), um salto considerável frente aos atuais 215 cv e 32,6 kgfm de torque disponíveis hoje. A autonomia elétrica no ciclo WLTC avança de 140 km para 190 km, enquanto o motor 1.5 a combustão segue exercendo função exclusiva de gerador de energia.

Na prática, esse aumento no alcance elétrico aproxima ainda mais o C10 da experiência de um veículo totalmente elétrico. Boa parte dos deslocamentos diários pode ser cumprida sem acionar o propulsor a combustão, que permanece como reserva para trajetos mais longos.

Variante 100% elétrica também evolui

Quem prefere a versão puramente elétrica também tem motivos para comemorar. O motor passa a entregar até 230 kW (312 cv), superando os 170 kW e 220 kW disponíveis anteriormente. A arquitetura de tração traseira e as baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) são mantidas.

Design externo repaginado

Por fora, o Leapmotor C10 adota uma dianteira completamente redesenhada. O conjunto óptico foi dividido, com iluminação diurna mais fina e horizontal. Os faróis principais migram para as extremidades do para-choque, acompanhando uma tendência crescente entre fabricantes chinesas. Na traseira, as modificações são sutis — o modelo preserva as lanternas interligadas por uma barra luminosa.

Interior reformulado com novos equipamentos

O habitáculo passou por uma transformação extensa, ao menos na versão chinesa. Entre as novidades estão um novo visual de volante em dois tons, central multimídia de dimensões maiores, head-up display (HUD) e acabamento revisado. Os bancos dianteiros foram reprojetados com apoio para pernas e lombar, além de função de reclinação total.

Para os ocupantes traseiros, há mesas retráteis e porta-copos redesenhado, reforçando o apelo de conforto do SUV.

Produção nacional e confirmação de registros

O C10, já comercializado no Brasil, deve iniciar sua produção nacional a partir de 2027. A atualização agora divulgada confirma informações que já haviam sido antecipadas por registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), mas desta vez revela em detalhes o novo interior e a estratégia da marca para o modelo.