Carros chineses já representam quase metade dos veículos importados vendidos no Brasil em 2026

A percepção de que os automóveis fabricados na China estão cada vez mais presentes nas ruas brasileiras agora tem respaldo em números oficiais. De acordo com o balanço mais recente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), divulgado nesta sexta-feira (8), veículos vindos do gigante asiático já correspondem a praticamente metade de todas as unidades importadas comercializadas no país.

China lidera ranking de importações automotivas para o Brasil

No acumulado de janeiro a abril de 2026, o Brasil importou 168,1 mil veículos. Desse total, 80,1 mil unidades vieram da China, o que equivale a 47,7% do volume. Com esse desempenho, o país asiático assumiu a liderança como principal fornecedor de veículos importados ao mercado brasileiro, ultrapassando a Argentina, que historicamente ocupava essa posição.

Do país vizinho chegaram 54,9 mil veículos no mesmo período, número que representa uma queda de 20,2% em comparação com os 68,8 mil exemplares importados no primeiro quadrimestre de 2025.

Crescimento de mais de 80% em apenas um ano

A escalada das importações chinesas fica ainda mais evidente quando se observa a variação anual. Entre janeiro e abril de 2025, 44,1 mil veículos chineses — incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus — desembarcaram nos portos brasileiros. No mesmo intervalo de 2026, esse volume saltou para 80,1 mil, configurando uma alta de 81,6%.

Oito novas marcas chinesas chegaram ao Brasil desde 2025

O interesse crescente dos consumidores brasileiros por modelos chineses não é o único fator por trás dessa expansão expressiva. Desde o início de 2025, oito fabricantes da China iniciaram suas operações comerciais no país, todas com portfólios compostos por veículos importados:

• Omoda Jaecoo
• GAC
• MG
• Geely
• Leapmotor
• Jetour
• Denza
• Caoa Changan

Além dessas, marcas como BYD, GWM, Ford, Volvo e Chevrolet também importam modelos produzidos em território chinês para o mercado nacional.

Tendência de crescimento deve se manter

A expectativa é de que a fatia chinesa nas importações continue aumentando nos próximos meses. Marcas como Jetour e MG ainda estão em fase de expansão de suas redes de concessionárias, enquanto Omoda Jaecoo e GAC preparam lançamentos importantes para o segundo semestre.

Para intensificar ainda mais esse cenário, novas fabricantes confirmaram a chegada ao Brasil em 2026. Lepas, Baic e Dongfeng já anunciaram que iniciarão suas operações no mercado brasileiro ainda neste ano.

Produção local ganha forma com fábricas em diversas regiões

Paralelamente ao avanço das importações, diversas montadoras chinesas caminham para estabelecer produção local, o que a médio prazo pode alterar a dinâmica desses números. Entre os principais movimentos estão:

• BYD: deve inaugurar etapas produtivas mais avançadas na fábrica de Camaçari (BA) nos próximos meses
• GWM: anunciou a construção de um segundo polo automotivo no Espírito Santo
• Geely: vai utilizar a planta da Renault em São José dos Pinhais (PR)
• Leapmotor: se instalará na unidade da Stellantis em Goiana (PE)
• GAC: firmou parceria com a HPE, responsável pela produção da Mitsubishi em Catalão (GO)
• MG: terá linha dedicada no Polo Automotivo do Ceará (Pace), onde a Chevrolet já monta modelos chineses
• Omoda Jaecoo: pode adquirir a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ)
• Dongfeng: negocia compartilhamento de produção com a Nissan em Resende (RJ)

Com tantos movimentos simultâneos, a presença das montadoras chinesas no Brasil tende a se consolidar de forma definitiva, tanto pela via da importação quanto pela fabricação em solo nacional.