Novo Peugeot 208 chega em 2027 com visual retrô e motor elétrico chinês

Segunda geração do hatch compacto adotará plataforma inédita, design inspirado no clássico 205 e priorizará a versão elétrica

A próxima geração do Peugeot 208 já tem data para estrear: meados de 2027, inicialmente na Europa. O modelo atual está no mercado há quase seis anos — tanto no Brasil quanto no Velho Continente — e se aproxima do fim de ciclo. A Stellantis trabalha em segredo no projeto, mas informações importantes já vieram à tona.

Inspiração no conceito Polygon e no clássico 205

O design do futuro 208 seguirá a linguagem visual apresentada no conceito Polygon, revelado no fim do ano passado. O protótipo materializa a nova identidade da Peugeot e dita o rumo estético de todos os próximos modelos da marca. No caso do compacto, as linhas incorporarão elementos neo-retrô que remetem ao icônico hatch 205.

Na dianteira, a assinatura luminosa de “três garras” — marca registrada da Peugeot — será reinterpretada com barras LED horizontais que cruzam toda a largura do veículo. O CEO da marca, Alain Favey, detalhou a abordagem em entrevista recente:

“A assinatura luminosa horizontal de três linhas é algo que você verá nos futuros Peugeot”, disse Favey. Sobre a parte traseira, completou: “As luzes vermelhas proeminentes, além de serem horizontais, são uma dica do que está por vir nos nossos novos modelos”.

Favey também comentou a filosofia por trás do projeto: “Nossos designers gostam de combinar a modernidade com alguns elementos positivos de nossa herança. Queremos usar esses elementos do passado para criar o futuro” — uma referência indireta ao clássico 205.

Plataforma STLA Small promete corrigir pontos fracos

A base estrutural será a plataforma STLA Small, considerada uma evolução da atual CMP. A nova arquitetura tem como objetivo manter qualidades já reconhecidas do 208, como dirigibilidade e comportamento dinâmico, ao mesmo tempo em que ataca deficiências conhecidas: espaço interno limitado e autonomia reduzida na versão elétrica.

O Polygon Concept já antecipa parte do que se espera em termos de carroceria: porte atarracado, balanços curtos, linhas retas e arrojadas, traseira com lanterna contínua e aerofólio dividido.

Motor elétrico fabricado na China

Diferentemente da geração atual, o 208 elétrico será priorizado no lançamento. A decisão é uma resposta direta ao avanço de montadoras chinesas no mercado europeu. A variante com bateria chegará antes da versão a combustão.

Embora dados de autonomia ainda não tenham sido divulgados, o motor elétrico já está definido. Segundo o site francês Les Echos, o novo 208 utilizará um propulsor fornecido pela Jing-Jin Electric Technologies (JJE), empresa chinesa que também produz motores para o Maserati Grecale Folgore.

Em uma segunda fase, prevista para cerca de 2028, o hatch elétrico passará a adotar um motor da Emotors, fruto de parceria entre a Stellantis e a japonesa Nidec.

Concorrência acirrada na Europa — e silêncio sobre o Brasil

No mercado europeu, o novo Peugeot 208 terá pela frente adversários de peso: Renault 5, BYD Dolphin, Volkswagen ID.Polo e o futuro Ford Fiesta elétrico.

Já a chegada ao Brasil permanece incerta. A Stellantis não confirmou quais são os planos da Peugeot para o mercado brasileiro nos próximos anos. No anúncio do plano de negócios do grupo, sequer houve menção à marca francesa em relação ao país.