Segunda geração do SUV elétrico mais criticado do mundo estreia no Vietnã com menos potência, menos autonomia e dimensões reduzidas

O VinFast VF8, SUV elétrico que carrega o título informal de carro mais criticado do mundo, acaba de ganhar sua segunda geração — e os números divulgados surpreendem negativamente. Apresentado no Vietnã, o modelo chega ao mercado local custando 1,019 bilhão de dongs, o equivalente a R$ 193.542, mas entrega especificações inferiores às do antecessor em praticamente todos os quesitos.

Potência e autonomia em queda

A versão anterior do VF8 contava com motor elétrico de 408 cv e tração integral. Na nova geração, a tração passou a atuar apenas no eixo dianteiro, e a potência despencou para 231 cv. A lógica sugeriria que um carro menos potente e mais leve teria maior autonomia, mas a realidade é outra.

O pacote de baterias encolheu significativamente: de 87,7 kWh para 60,1 kWh. O resultado é que a autonomia estimada recuou de 560 km para 500 km, mesmo com o veículo tendo dimensões menores e peso reduzido.

Dimensões menores e menos espaço interno

Com 4,70 m de comprimento, o novo VinFast VF8 ficou 4,9 cm mais curto do que o modelo que substitui. Embora a diferença no comprimento total pareça discreta, o entre-eixos sofreu uma redução bem mais expressiva: perdeu 11 cm, passando a medir 2,84 m. Essa mudança impacta diretamente o espaço interno para os ocupantes.

Interior simplificado e tela menor

Menos comandos físicos

O habitáculo também passou por mudanças que não agradam no papel. A VinFast optou por migrar diversos comandos físicos para a central multimídia, adotando um visual interno mais genérico, que se aproxima esteticamente de vários modelos chineses disponíveis no mercado atual.

Central multimídia reduzida

A tela da central multimídia encolheu de 15,6 polegadas para 12,9 polegadas. Como ponto positivo isolado, o novo modelo agora inclui painel de instrumentos — algo que a geração anterior não oferecia.

Design abandona a assinatura Pininfarina

Outro ponto que chama atenção é que o design assinado pela Pininfarina, que era um dos atributos diferenciadores do SUV, deixou de fazer parte do projeto. Apesar de ter encolhido, visualmente o carro parece maior. Isso se deve às novas proporções da carroceria.

Na dianteira, um grande V iluminado conecta os faróis à grade frontal, complementado por uma ampla área preta na parte inferior do para-choque. A traseira segue o mesmo conceito visual.

Disponibilidade e expectativas

Por enquanto, o novo VF8 foi anunciado apenas para o mercado vietnamita. O modelo original, que foi alvo de críticas severas tanto da imprensa norte-americana quanto da própria imprensa vietnamita, também foi exportado para os Estados Unidos. Caso a VinFast repita essa estratégia, a expectativa é que a marca consiga corrigir os problemas apontados no antecessor.

No entanto, quando a expectativa ao lançar uma nova geração é justamente evoluir o produto — sobretudo quando ele acumula tantas críticas —, ir na direção oposta levanta questionamentos. Olhando exclusivamente para a ficha técnica, a segunda geração do VinFast VF8 entrega especificações piores em quase todos os aspectos.