Renault prepara dois novos SUVs híbridos para o Brasil em 2027; conheça os modelos 

Marca francesa investirá R$ 2 bilhões na fábrica do Paraná para produzir novos utilitários com motorização eletrificada

A partir de 2027, dois novos SUVs híbridos da Renault serão produzidos em solo brasileiro. A Renault Geely confirmou que ambos os modelos sairão das linhas do complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais, no Paraná. O aporte previsto para viabilizar essa dupla novidade é de R$ 2 bilhões — cifra que também contempla a produção dos Geely EX2 e EX5 no país.

Arkana: o SUV que o Brasil esperava desde 2019

Embora a marca não tenha confirmado oficialmente, o primeiro dos dois SUVs híbridos deve ser o Renault Arkana. A informação foi antecipada pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos. O nome Arkana remete a um SUV cupê que a marca francesa comercializou em outros mercados e que chegou a ser cogitado para o Brasil por volta de 2019. Entretanto, o projeto atual configura uma nova geração, sem vínculo direto com o modelo anterior.

O Arkana utilizará a plataforma chinesa GEA (Global Intelligent Electric Architecture), compartilhada com o Geely EX5 EM-i, a versão híbrida plug-in do utilitário chinês. As dimensões devem seguir referências semelhantes às do EX5, que mede 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. No aspecto visual, porém, o Arkana deve se diferenciar — algo que já ocorre com o Renault Koleos, baseado no Geely Monjaro.

Detalhes do conjunto mecânico EM-i

O sistema EM-i combina um motor a combustão 1.5 aspirado a gasolina, com 100 cv e 12,7 kgfm de torque, projetado para funcionar em conjunto com o sistema elétrico e também como gerador. O motor elétrico principal, que traciona as rodas dianteiras, entrega 218 cv e 26,7 kgfm. No total, a potência combinada atinge 262 cv e 38,7 kgfm de torque.

Segundo SUV: híbrido 4×4 sobre a plataforma RGMP

A outra novidade programada para 2027 envolve a plataforma batizada de Innovative Renault Hybrid E-Tech 4×4 Flex Technology. Trata-se de uma derivação híbrida da já conhecida RGMP, base dos modelos Kardian, Boreal e Niagara. Com essa tecnologia, um SUV da Renault passará a contar com tração nas quatro rodas aliada à eletrificação.

Boreal ou nova geração do Duster?

A aposta mais provável recai sobre o Boreal, tanto pelo posicionamento de mercado quanto pelo volume de vendas e pelo compartilhamento de componentes com a Niagara — picape que já foi prometida com versões híbridas no futuro. Contudo, existe uma segunda possibilidade: a nova geração do Renault Duster, já apresentada globalmente com opções de tração 4×2 e 4×4.

Optar pelo Duster pode não parecer óbvio à primeira vista, mas essa decisão recolocaria a Renault na disputa entre os SUVs compactos e completaria sua gama de produtos. Nesse cenário, o Kardian atuaria como modelo de entrada, o Duster viria logo acima como compacto, seguido pelo médio Boreal, pelo futuro Arkana e pelo grande Koleos.

Duas configurações híbridas possíveis para o modelo 4×4

Independentemente da escolha entre Boreal e Duster, duas opções de eletrificação estão no radar. A primeira, já comercializada na Europa, é um sistema híbrido pleno que associa um motor 1.8 aspirado a um propulsor elétrico e uma bateria de 1,4 kWh. Essa combinação rende 160 cv e 27 kgfm de torque, com consumo médio declarado de 20,8 km/l.

A segunda alternativa é voltada a mercados com menor penetração de veículos híbridos e recebe o nome de Hybrid-g 150 4×4. Consiste em um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V — mas foge do convencional ao incluir um motor elétrico no eixo traseiro capaz de tracionar o veículo. Esse motor entrega 31 cv e 8,9 kgfm de torque, sendo combinado ao já conhecido motor 1.3 turbo. O consumo médio declarado nessa configuração é de 15,1 km/l.