Renault apresenta buggy elétrico JP4x4 inspirado nos anos 60 para Roland Garros

Conceito aberto e com tração 4×4 será exibido ao público durante o torneio de tênis em Paris

O torneio de tênis de Roland Garros, que acontece em Paris entre 18 de maio e 7 de junho, terá uma atração especial fora das quadras. A Renault levará ao evento o conceito JP4x4, um veículo praiano de carroceria aberta baseado no hatch elétrico 4 E-Tech.

Nostalgia sobre rodas: a história por trás do projeto

Dois modelos clássicos serviram de inspiração direta para o JP4x4. O primeiro é o Plein Air, desenvolvido pela empresa francesa Sinpar e fabricado entre 1968 e 1970. O segundo é o JP4, produzido pela Car Système de 1981 a 1988 — as letras “JP” em francês (“ji”-“pê”) soam como Jeep.

Ambos partiam do Renault 4 original e eliminavam portas e teto, transformando o carro numa espécie de buggy com motor dianteiro. O JP4 ia além e encurtava o chassi. A própria Renault apoiou essas criações independentes, comercializando os modelos em suas concessionárias e até exportando-os.

O Renault 4 original, aliás, é um ilustre desconhecido para os brasileiros, já que nunca foi vendido no país. Porém, o modelo alcançou popularidade extraordinária na França e em outros mercados onde foi produzido, como Portugal, Colômbia e Argentina. Ao todo, foram 8.135.424 unidades fabricadas entre 1961 e 1992.

Foi justamente essa carga nostálgica que levou a Renault a lançar no ano passado o retrô elétrico 4 E-Tech, que rapidamente se tornou um sucesso comercial.

Significado do nome e proposta do conceito

As letras “JP” no nome do conceito não são uma referência ao modelo clássico por acaso. Segundo a Renault, elas vêm da expressão “Journée à la Plage” — “um dia na praia”, em francês. A diferença fundamental em relação aos antecessores está na motorização elétrica e na tração nas quatro rodas, como o nome JP4x4 já indica.

Design aberto e visual marcante

A carroceria aberta é o elemento visual que mais salta aos olhos. No lugar do teto convencional, há uma gaiola estrutural formando um X. O carro conta com apenas duas portas bastante minimalistas e dois bancos. Os demais assentos foram substituídos por um compartimento de bagagem aberto, cuja tampa traseira desce como em uma picape. Vidros laterais não existem.

A pintura verde-esmeralda presta homenagem ao tom de mesmo nome presente nos Renault 4L em 1986. O contraste vem do interior alaranjado, que lembra uma bola de basquete e cria um ambiente vibrante.

Interior funcional e aventureiro

Os bancos tipo concha possuem encostos de cabeça integrados. À frente do passageiro, uma enorme alça “PQP” garante segurança nos solavancos fora de estrada. Um grande console flutuante — inexistente no 4 E-Tech convencional — completa o habitáculo.

“Misto de picape e buggy, o Renault 4 JP4x4 Concept foi concebido praticamente sem separação entre o exterior e o habitáculo. Desenvolvido acima de tudo para o prazer ao volante, ele convida a reencontrar o espírito de liberdade dos anos 1960 e 1970”, conta Jean-Philippe Salar, diretor de design avançado da Renault.

Base técnica e especificações

Do ponto de vista mecânico, o JP4x4 compartilha a mesma plataforma do conceito Renault 4 Savane 4×4, revelado no ano passado. A altura livre do solo cresceu 1,5 cm em comparação ao R4 E-Tech de produção. As rodas trazem desenho exclusivo e calçam pneus Goodyear UltraGrip Performance+ na medida 225/55 R18. As bitolas dianteira e traseira foram ampliadas em 1 cm de cada lado.