Novo Mercedes-Benz GLA elétrico combina teto estrelado, tecnologia e 657 km de autonomia 

SUV compacto de luxo rompe com a geração anterior, estreia como elétrico e terá versão híbrida a partir de 2027

Com dimensões maiores, visual completamente reformulado e plataforma elétrica de 800 volts, a nova geração do Mercedes-Benz GLA foi oficialmente apresentada na Europa. O modelo substitui também o antigo EQA, já que a marca unificou a nomenclatura sob o nome GLA para a variante 100% elétrica. Uma versão híbrida já está confirmada, mas só chegará ao mercado a partir de 2027.

Design inspirado no GLC e no Classe C

A identidade visual do novo GLA bebe diretamente na fonte dos recentes GLC e Classe C. Essa conexão é mais evidente na dianteira: a grade frontal remete a sedãs clássicos da marca, como o W108 e o Pullman, com acabamento em cromo brilhante e um painel interno em malha que abriga impressionantes 608 pontos de luz.

Já as versões híbridas trazem uma grade iluminada diferenciada, com 150 estrelas cromadas e traços próprios. Dependendo do mercado, a estrela central — logotipo da marca — também é luminosa. Há ainda o símbolo integrado aos faróis, disponível exclusivamente nas configurações com faróis MultiBeam LED, que se ajustam automaticamente às condições da estrada e são oferecidos como opcionais.

Traseira e rodas com identidade inédita

Na parte de trás, o destaque vai para as lanternas com formato até então inexistente em qualquer outro Mercedes-Benz. As peças têm desenho quadrado nas extremidades e se conectam ao centro em um estilo que lembra o MG4 Urban. Nas laterais, as rodas variam de 18 a 20 polegadas, com diversas opções de acabamento.

Cresceu 14 cm e agora mede 4,57 metros

O novo GLA avançou significativamente em dimensões: são 4,57 metros de comprimento — 14 cm a mais que o antecessor —, 1,85 m de largura, 1,61 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. O porta-malas cresceu 70 litros e agora comporta 410 litros, podendo atingir 1.400 litros com os bancos rebatidos. As variantes elétricas ainda contam com um compartimento extra sob o capô (frunk) de 107 litros. O coeficiente aerodinâmico ficou em apenas 0,27.

Cabine high tech com o MBUX Superscreen

O interior segue a mesma filosofia tecnológica já adotada pelo CLA. O protagonista é o chamado MBUX Superscreen, um conjunto que reúne quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14 polegadas e mais uma tela de 14 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro — com acesso a mais de 40 aplicativos, incluindo Disney+ e YouTube.

O console central flutuante foi dividido em dois níveis, abrigando carregador sem fio e porta-copos. As saídas de ar circulares posicionadas nas extremidades do painel remetem a turbinas, conferindo aspecto futurista ao habitáculo.

Teto panorâmico com 172 estrelas

Entre os opcionais, chama atenção o teto panorâmico Sky Control, que possui 172 estrelas integradas ao vidro e transita de transparente a opaco em milissegundos. Outro item disponível é o sistema de som surround 3D Burmester, equipado com 16 alto-falantes e potência de 850 watts.

Motorização: três versões elétricas e híbrido confirmado

No lançamento, o Mercedes-Benz GLA será oferecido exclusivamente com propulsão elétrica em três configurações. O GLA 200 entrega 224 cv e utiliza bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 58 kWh. A variante GLA 250+ eleva a potência para 272 cv e adota bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 85 kWh, alcançando autonomia de até 657 km no ciclo WLTP.

No topo da gama, o GLA 350 4MATIC combina dois motores para entregar tração integral, potência combinada de 354 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, também com bateria NMC de 85 kWh.

Recarga ultrarrápida de 800 volts

Todas as versões elétricas compartilham a arquitetura de 800 volts, compatível com carregamento rápido em corrente contínua (CC) de até 320 kW. Na prática, isso significa recuperar 270 km de autonomia em apenas 10 minutos de recarga.

Versão híbrida em 2027

A Mercedes-Benz confirmou que o GLA ganhará versões híbridas a partir de 2027. Os detalhes técnicos ainda são escassos, mas já se sabe que o conjunto combinará um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, uma bateria de 1,3 kWh e um motor elétrico de 30 cv acoplado a uma transmissão de dupla embreagem com oito marchas.