Novo Hyundai Tucson híbrido está em estudo no Brasil e promete 17,4 km/l 

Quinta geração do SUV médio terá sistema HEV de 245 cv e está em estudo para importação, mas preço é obstáculo

A Hyundai confirmou durante evento com investidores, realizado nesta quarta-feira (26), os detalhes do trem de força que equipará a quinta geração do Tucson. O SUV médio contará com motorização híbrida plena (HEV), sem recarga externa, entregando 245 cv de potência combinada e consumo oficial de até 17,4 km/l.

Possibilidade de venda no Brasil ainda incerta

Segundo a Autoesporte, o novo Tucson está em estudo para ser comercializado no Brasil via importação. Contudo, as chances de lançamento são consideradas pequenas por conta do preço elevado. Ainda assim, o modelo é visto como um produto interessante para se tornar o novo flagship (carro de imagem) da marca no país, ocupando um papel similar ao que o Volkswagen Tiguan desempenha em seu segmento.

Estreia prevista nos EUA até o fim de 2026

Independentemente de chegar ou não ao mercado brasileiro, o Hyundai Tucson híbrido será lançado nos Estados Unidos até o final de 2026. O sistema adotado é o TMED-II, uma evolução do conjunto já presente no Kona vendido no Brasil.

Detalhes do conjunto mecânico

No coração do powertrain está um motor 1.6 turbo a gasolina, de quatro cilindros e injeção direta, que produz 180 cv de potência e 27 kgfm de torque — o mesmo bloco utilizado no atual Creta 1.6 TGDI flex. A transmissão é automática de seis marchas, e o sistema é complementado por dois motores elétricos.

Função dos motores elétricos

O primeiro motor elétrico, acoplado à transmissão, auxilia na tração das rodas com 65 cv e 25,5 kgfm de torque. Já o segundo está conectado diretamente ao motor a combustão, substituindo a corrente de comando. Ele opera componentes como o motor de arranque e o alternador, eliminando a fricção gerada pelas correias tradicionais e reduzindo o desperdício de energia — o que contribui diretamente para a maior eficiência do conjunto.

Números combinados e desempenho

Com tração dianteira, o Tucson híbrido entrega 245 cv e 38,7 kgfm de torque combinados. Segundo a Hyundai, isso representa 27% a mais de potência e 43% a mais de torque em relação à versão 1.6 turbo puramente a combustão. O 0 a 100 km/h é cumprido em 8,5 segundos — 1 segundo mais rápido que o novo Tucson movido apenas a gasolina —, e o consumo oficial atinge os 17,4 km/l.

Design arrojado e dimensões maiores

A nova geração do Tucson chama atenção pelo visual repleto de vincos e recortes abaulados espalhados pela carroceria. Faróis e lanternas são extremamente afilados, com assinaturas de LED que percorrem toda a extensão frontal e traseira do veículo.

Em termos de dimensões, o SUV mede 4,70 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,78 m de entre-eixos. Comparado à geração anterior, houve acréscimo de 6 cm no comprimento e 3 cm no entre-eixos. A Hyundai também ampliou o ângulo de abertura das portas traseiras de 73º para 83º, facilitando o acesso dos passageiros.

Interior tecnológico com inteligência artificial

Por dentro, o destaque fica para o quadro de instrumentos posicionado acima do volante e uma central multimídia de dimensões generosas. Ambos são parte do novo sistema operacional da marca, batizado de Pleos. A plataforma conta com o assistente de voz com inteligência artificial GLeo AI e suporta atualizações remotas (OTA).