Mercedes-AMG CLE 646: cupê com V8 de 646 cv limitado a 30 unidades já está esgotado

Modelo da série Mythos abandona tração integral, bancos traseiros e isolamento acústico para entregar experiência radical de pista

Apenas 30 exemplares do Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung serão produzidos — e todos já encontraram comprador. Fabricado artesanalmente na sede da divisão esportiva da marca, em Affalterbach, o cupê integra a recém-criada linha Mythos, voltada exclusivamente a colecionadores de altíssimo poder aquisitivo dispostos a pagar cifras muito superiores às de qualquer esportivo convencional do catálogo AMG.

Um V8 biturbo com suporte híbrido leve

O coração do projeto é o motor V8 4.0 biturbo, calibrado para gerar 646 cv de potência e 86,7 kgfm de torque disponível entre 2.500 e 4.500 rpm. Um módulo híbrido leve contribui com modestos 23 cv, o suficiente para auxiliar em baixas rotações e melhorar a eficiência — o consumo homologado ficou em 6,3 km/l. Três circuitos independentes de arrefecimento protegem fluidos e componentes elétricos em situações de uso extremo.

Tração traseira e dinâmica de pista

A decisão mais impactante na dinâmica do CLE 646 foi a eliminação total do sistema de tração integral. Toda a potência chega exclusivamente às rodas traseiras por meio de um câmbio automático de nove marchas. Para administrar esse fluxo, um diferencial de deslizamento limitado com controle eletrônico distribui a força e contém as saídas de traseira.

Com a tração concentrada em um único eixo, a arrancada de 0 a 100 km/h demanda 3,9 segundos — número generoso considerando a cavalaria disponível. Em contrapartida, a velocidade máxima atinge 310 km/h. O sistema de controle de tração disponibiliza nove estágios de intervenção, permitindo ao motorista dosar a derrapagem conforme a aderência do pavimento.

Dieta radical: 170 kg a menos

Para chegar ao comportamento arisco pretendido, a engenharia alemã impôs sacrifícios significativos ao conforto diário. Os bancos traseiros foram suprimidos. A maior parte do isolamento acústico foi removida. O assistente de estacionamento simplesmente não existe. A aplicação de policarbonato nos vidros e abundante fibra de carbono no teto, capô e para-choques permitiu uma redução de aproximadamente 170 kg em relação ao CLE de série.

Mais do que um pacote estético de adesivos ou pintura especial, a Mercedes-Benz tratou o modelo como um redesenho estrutural completo. O objetivo central da marca foi diminuir a inércia e acelerar a resposta direcional do conjunto.

Carroceria alargada e freios cerâmicos

A carroceria foi ampliada em 6 cm de largura nos dois eixos para comportar bitolas maiores, reforçando a estabilidade em curvas. Rodas forjadas de 20 polegadas abrigam um sistema de frenagem com discos cerâmicos de 42 cm na dianteira e pinças fixas de seis pistões.

Suspensão mecânica desenvolvida com a KW

Sistemas pneumáticos ficaram de fora. O CLE 646 emprega suspensão do tipo coilover, criada em conjunto com a KW. Os amortecedores oferecem ajustes manuais independentes de compressão e retorno — lógica importada diretamente das competições, ainda que o resultado penalize o conforto em piso irregular.

Aerodinâmica com efeito solo

O gerenciamento do fluxo de ar sob a carroceria amplia significativamente o limite de aderência em curvas rápidas. O difusor dianteiro pode ser estendido manualmente para a posição de corrida, acelerando o ar sob o assoalho plano e gerando forte efeito solo. Combinada à imponente asa traseira em carbono, essa configuração produz mais de 250 kg de carga aerodinâmica na velocidade máxima.

Interior espartano e proteção anticapotamento

O habitáculo traduz fielmente a proposta radical do projeto. Os ocupantes se acomodam em bancos concha revestidos de microfibra, com apoios laterais pronunciados capazes de suportar elevadas forças g. Uma barra de proteção anticapotamento posicionada atrás dos assentos desempenha dupla função: garante segurança e aumenta a rigidez torcional do chassi.

Preço não revelado

A Mercedes-Benz optou por não divulgar oficialmente o preço da série limitada. O grau de personalização artesanal e a profundidade das alterações mecânicas, porém, posicionam o cupê em uma faixa financeira muito acima dos esportivos regulares do portfólio da própria AMG. O CLE 646 Spezialanfertigung surge como a resposta mecânica da marca para entusiastas que ainda resistem à eletrificação pesada, priorizando a experiência analógica de condução acima de tudo.