Maior recall da história da China atinge 4,3 milhões de veículos por causa de maçanetas

Nova norma de segurança obriga fabricantes a redesenhar maçanetas e pode impactar exportações para o Brasil

Cerca de 4,3 milhões de veículos estão sendo convocados no que já é considerado o maior recall da história da China. O motivo não está em falhas mecânicas complexas ou problemas eletrônicos: são as maçanetas dos carros. O design moderno e integrado à carroceria dificulta a identificação por socorristas e ocupantes durante emergências, colocando vidas em risco.

O que motivou a nova regulamentação chinesa

A corrida por inovação em design, tecnologia e desempenho tem levado fabricantes a adotar maçanetas cada vez mais discretas, muitas vezes digitais e praticamente invisíveis na superfície do veículo. Segundo o portal Car News China, essa tendência criou um problema grave de segurança: em situações de acidente, abrir as portas tornou-se uma tarefa confusa e demorada tanto para equipes de resgate quanto para os próprios passageiros.

Diante desse cenário, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China publicou a norma chamada “Requisitos Técnicos para Segurança de Maçanetas de Portas Automotivas”. O documento estabelece exigências claras para todas as portas dos veículos.

Principais exigências da norma

• Todas as portas devem contar com maçaneta externa dotada de função de abertura mecânica;
• Na parte interna, as maçanetas precisam ser facilmente identificáveis, claramente visíveis e posicionadas a no máximo 30 cm das bordas da porta;
• Uma alternativa adicional sugerida é a instalação de uma ferramenta capaz de baixar os vidros automaticamente após uma colisão, facilitando fugas e resgates.

Prazos e marcas afetadas

As novas regras entrarão em vigor no dia 1º de janeiro de 2027 para veículos zero-quilômetro. Já os modelos em circulação terão até 2029 para se adequar à norma. Entre as fabricantes impactadas pelo recall está a renomada Tesla, além de marcas já presentes no mercado brasileiro, como Geely, Chery, Leapmotor, Zeekr e Xiaomi. Nomes que se preparam para desembarcar no Brasil, como BAIC e DongFeng, também constam na lista.

Impacto potencial no Brasil e no mundo

Embora as regras valham, por enquanto, apenas para o mercado chinês, a decisão pode ganhar proporções globais. O Brasil, um dos maiores importadores de veículos chineses no planeta, será diretamente afetado. Com a mudança no mercado local chinês, os modelos exportados a partir do próximo ano já chegarão com as maçanetas redesenhadas.

Domínio chinês no mercado brasileiro

Nenhum indicador do mercado automotivo brasileiro atual é tão expressivo quanto a escalada das marcas chinesas. No acumulado até julho, veículos chineses — entre carros de passeio e comerciais leves — somaram 284.878 unidades emplacadas. O crescimento em relação ao mesmo período de 2025 foi de impressionantes 146,67%.

Elétricos chineses dominam o ranking geral

O segmento de elétricos reforça essa tendência. Em julho, foram 25.764 unidades emplacadas em todo o território nacional. Pela primeira vez na história, três modelos elétricos — todos chineses — figuraram entre os 10 mais vendidos no ranking geral do mês.

A BYD garantiu duas posições na lista. O Dolphin Mini registrou 7.265 vendas e ficou em 6º lugar, enquanto o Dolphin alcançou 6.492 unidades e ocupou a 8ª colocação. A Geely celebrou o resultado do EX2, que emplacou 5.898 unidades e terminou em 9º no ranking geral.

A presença chinesa tende a se intensificar ainda mais: até 2028, ao menos oito novas marcas do país asiático devem estrear no mercado brasileiro.