Fiat Argo X é flagrado quase sem camuflagem e revela design inspirado no Grande Panda

Hatch compacto foi visto em Minas Gerais próximo do lançamento e surpreende pela forte semelhança com o modelo europeu

Circulando pelas estradas de Minas Gerais com pouquíssima camuflagem, o Fiat Argo X foi fotografado em estágio praticamente final de desenvolvimento. O flagra permitiu observar detalhes que confirmam uma identidade visual muito mais próxima do Grande Panda do que se imaginava até então.

Dianteira praticamente idêntica ao Grande Panda

Os faróis pixelados, já antecipados pela Fiat em imagens oficiais, estão presentes no modelo flagrado. Porém, o que chama mais atenção é que quase toda a dianteira do Argo X reproduz fielmente o desenho do projeto europeu de onde ele deriva. Uma película adesiva ainda esconde a conexão entre os faróis — o que impede confirmar se esse trecho seguirá o mesmo traço —, mas o para-choque está totalmente exposto.

Na região inferior da frente, há o mesmo padrão quadriculado encontrado no Grande Panda. Acima da entrada de ar principal do para-choque, existe uma segunda abertura. Já o desenho das rodas é consideravelmente diferente, embora a unidade registrada pelo Placa Verde estivesse disfarçada nessa área.

Lateral ainda guarda mistérios

A parte inferior das portas permanece coberta por camuflagem, mas é possível identificar um relevo posicionado exatamente onde o Grande Panda possui o mesmo elemento. De acordo com imagens de patente, o Argo X não trará o nome estampado na lateral como faz o modelo europeu, apesar de a unidade em testes exibir um relevo nessa região. Na extremidade da porta traseira, um detalhe que abriga o logo da Fiat aparece camuflado no exemplar visto em Minas Gerais.

O restante da carroceria deverá seguir de perto o visual do Grande Panda. Molduras plásticas nas caixas de rodas fazem parte do pacote, assim como rack de teto, que provavelmente será item universal em todas as configurações — reforçando o apelo aventureiro do modelo.

Dimensões e plataforma compartilhada

Construído sobre a mesma plataforma do Citroën C3, o Argo X terá aproximadamente 3,99 m de comprimento total e 2,54 m de entre-eixos. São medidas que o posicionam no segmento dos hatches compactos.

Duas opções de motorização: aspirado e híbrido leve

As versões de entrada — Drive, Audace e Audace Plus — devem utilizar o motor 1.0 Firefly flex de três cilindros, com 75 cv e 10,7 kgfm de torque no etanol, sempre combinado com câmbio manual de cinco marchas.

Já as configurações superiores — Drive, Audace e Impetus, provavelmente identificadas pela sigla MHEV para designar os híbridos leves da marca — contarão com o propulsor 1.0 T200. Trata-se de um motor três cilindros turbo com injeção direta, acoplado a um sistema híbrido leve de 12 Volts e transmissão CVT com sete marchas simuladas.

Esse conjunto gera 116 cv e 20,4 kgfm de torque — números inferiores aos 130 cv habituais do 1.0 turbo. A redução de potência decorre de uma recalibração estreada pelo Jeep Avenger, permitindo que os veículos se enquadrem na primeira faixa tributária do IPI definida pelo governo por meio do programa Mover.

Interior mais discreto e peças compartilhadas

Por dentro, o Argo X não seguirá a proposta colorida e disruptiva do Grande Panda. A expectativa é de um ambiente com tons mais sóbrios. A alavanca de freio de estacionamento será mecânica, sem o sistema eletrônico do modelo europeu. Diversos componentes serão compartilhados com outros veículos da Stellantis já comercializados no Brasil, como Avenger, C3 e Peugeot 2008 — todos baseados na mesma plataforma.

Pacote de segurança e tecnologia embarcada

O modelo trará seis airbags de série, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de placas de sinalização e comutação automática dos faróis. O piloto automático adaptativo (ACC), no entanto, não deverá estar disponível.

Fiat Argo atual permanece em linha como modelo de acesso

O Fiat Argo da geração atual continuará sendo vendido nas versões Urban 1.0 manual e Urban 1.3 CVT, assumindo a função de opção de entrada na gama. Os preços do Argo hoje variam entre R$ 97.990 e R$ 111.990, valores que tendem a ser reduzidos após a estreia do Argo X no mercado.