Dongfeng apresenta carregador ultrarrápido de 1,5 MW às vésperas de sua chegada ao Brasil

Equipamento desenvolvido internamente pela chinesa rivaliza com os mais potentes do mercado; próxima geração promete alcançar 2,4 MW

Com a estreia oficial no mercado brasileiro marcada para agosto, a DFM — nome adotado pela chinesa Dongfeng Motor para sua operação no país — deu um passo além dos veículos e revelou sua primeira estação de recarga de altíssima potência. O carregador entrega até 1,5 MW (1.500 kW), igualando os equipamentos mais robustos disponíveis atualmente na China e colocando a marca diretamente no páreo com rivais como a BYD.

Dois veículos ao mesmo tempo com divisão inteligente de potência

O equipamento conta com dois conectores, o que permite carregar dois veículos simultaneamente. Quando os dois pontos estão ocupados, a potência é dividida automaticamente de acordo com a demanda específica de cada bateria conectada.

Apesar de a DFM não ter divulgado tempos oficiais de recarga, a capacidade da estação a posiciona no mesmo nível dos carregadores ultrarrápidos da BYD. Na prática, veículos preparados para receber esse volume de energia poderão experimentar tempos de carregamento comparáveis aos anunciados pela concorrente — desde que suas baterias suportem taxas tão elevadas.

Especificações técnicas do novo carregador

Capaz de fornecer até 1.500 amperes em sistemas de 1.000 volts, o equipamento também opera com tensões a partir de 150 V. Essa flexibilidade amplia a compatibilidade com diversos modelos de veículos elétricos disponíveis no mercado. De acordo com a fabricante, a eficiência energética atinge 96,7%, atendendo inclusive ao novo padrão nacional chinês de eficiência para estações de recarga.

Próxima geração promete salto para 2,4 MW

A Dongfeng não parou no modelo atual. A empresa confirmou que já desenvolve a geração seguinte de carregadores de alta potência, com capacidades previstas entre 720 kW e 2,4 MW. Os futuros equipamentos terão sistemas de armazenamento de energia integrados, tornando-os aptos a atender tanto automóveis de passeio quanto veículos comerciais.

Tendência global entre fabricantes chinesas

O movimento da DFM reforça uma corrida tecnológica já em curso entre as maiores empresas do setor na China. Nos últimos meses, companhias como BYD, CATL e Hongqi também apresentaram soluções voltadas para reduzir drasticamente o tempo de recarga dos veículos elétricos.

Essa disputa não se limita a carregadores cada vez mais potentes. Baterias capazes de aceitar taxas elevadas de carregamento são peça-chave da equação. Entre os exemplos mais recentes estão a terceira geração da bateria Shenxing, da CATL, e uma bateria experimental da Hongqi, ambas projetadas para reduzir o tempo de recarga a poucos minutos.

Estreia da DFM no Brasil com dois modelos

Paralelamente ao avanço na infraestrutura de recarga, a DFM prepara o lançamento dos modelos Vigo e Nano no Brasil, que marcarão a entrada da marca no segmento de veículos eletrificados do país.