Denza Z9 GT chega ao Brasil com 1.155 cv por R$ 670.000 e desafia o Porsche Taycan

Segundo modelo da marca de luxo da BYD estreia nas concessionárias brasileiras com potência superior à prometida na pré-venda

Com três motores elétricos, tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos, o Denza Z9 GT já está à venda oficialmente no Brasil. O modelo, que pertence à divisão de luxo da BYD, havia sido apresentado em pré-venda durante o último Salão do Automóvel e agora chega às concessionárias com ficha técnica revisada — e preço reajustado para R$ 670.000, ante os R$ 650.000 anunciados originalmente.

Potência aumentou em relação à pré-venda

A estratégia da marca sofreu ajustes entre a pré-venda e o lançamento definitivo. A primeira unidade entregue no país pertence ao piloto Felipe Massa e contava com 952 cv. Agora, a versão comercializada entrega 1.155 cv de potência e 123,5 kgfm de torque combinado, números que posicionam o carro diretamente contra rivais de alto desempenho como o Porsche Taycan.

Confronto direto com o Porsche Taycan

O principal concorrente do Denza Z9 GT é justamente o Porsche Taycan, cuja versão 4S Cross Turismo parte de R$ 1.080.000. O argumento central do modelo chinês é oferecer mais por menos: seus 1.155 cv superam até mesmo a versão Turbo GT Weissach do Taycan, que tem 1.034 cv e custa R$ 1.690.000. A diferença de preço é significativa e pode atrair compradores que normalmente não considerariam uma marca estreante nesse segmento.

Conjunto mecânico e soluções de chassi

O trem de força combina um motor dianteiro com dois motores traseiros, garantindo tração integral e vetorização de torque. A velocidade máxima é limitada a 270 km/h — números expressivos para um veículo que pesa quase três toneladas.

Para domar essa massa, a engenharia recorreu a soluções sofisticadas. A suspensão pneumática adaptativa atua junto ao eixo traseiro direcional, que esterça as rodas em até 20 graus. Esse recurso permite manobras quase sobre o próprio eixo e deslocamento lateral, facilitando a vida do motorista em vagas apertadas, apesar do porte avantajado do carro.

Dimensões e conforto traseiro

Construído sobre a plataforma e³, o Denza Z9 GT mede 5,18 m de comprimento, com 3,12 m de distância entre eixos. O espaço generoso beneficia especialmente os passageiros traseiros, que dispõem de piso plano, banco com massageador, ventilação e aquecimento. O porta-malas, contudo, oferece 495 litros — volume modesto considerando a proposta familiar do modelo.

Tecnologia e interior digital

A cabine abandona os botões físicos em favor de amplas superfícies digitais. O painel reúne um quadro de instrumentos de 13,2 polegadas, multimídia central de 17,3 polegadas e um visor exclusivo para o passageiro dianteiro. Complementam o pacote dois carregadores por indução, retrovisor digital e sistema de áudio Devialet com 20 alto-falantes — itens pensados para convencer clientes habituados ao padrão de acabamento germânico.

Bateria e recarga ultrarrápida

A bateria Blade, integrada à estrutura da carroceria, tem capacidade de 122,4 kWh e promete autonomia de 658 km no ciclo europeu NEDC, reconhecidamente otimista. Na prática brasileira, esse número deve cair de forma considerável após a aplicação da metodologia do Inmetro. Ainda assim, o sistema de carregamento ultrarrápido impressiona: recupera de 10% a 70% da carga em apenas 5 minutos.