Tesla Roadster pode atingir 531 km/h e brigar pelo título de carro mais rápido do mundo; veja a ambição do esportivo elétrico 

Superesportivo elétrico com capacidade de voar também busca destronar o recorde de velocidade do Yangwang U9 Xtreme

A ambição da Tesla com o novo Roadster vai muito além do visual futurista e da surpreendente capacidade de voar. A montadora americana trabalha para que o modelo atinja uma velocidade máxima de 531 km/h, o que o colocaria como o carro de produção mais rápido já construído na história.

Quem revelou os planos foi Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, em entrevista ao site britânico Top Gear. A conversa contou também com a participação de Franz von Holzhausen, chefe de design da marca.

A disputa pelo recorde mundial de velocidade

Hoje, o título de carro de produção mais veloz do planeta pertence ao chinês Yangwang U9 Xtreme, da BYD, que registrou 496,3 km/h em testes realizados na Alemanha. A versão do Roadster preparada para perseguir esse recorde conta com 1.350 cv de potência e 142,8 kgfm de torque — números expressivos, porém distantes da meta, uma vez que a velocidade máxima divulgada atualmente pela Tesla é de 334 km/h.

Outro ponto de interrogação é a diferença bruta de potência. O Yangwang U9 Xtreme entrega 3.000 cv, mais do que o dobro do que o Roadster oferece até o momento. Também permanece incerto se, no lançamento previsto para 2028, o modelo já chegará ao mercado capaz de superar os 500 km/h ou se isso ocorrerá em etapa posterior.

Design agressivo e inspirações marcantes

O Tesla Roadster apresenta linhas angulosas, carroceria com cantos bem definidos e uma estética agressiva que, dependendo do ângulo, remete ao icônico Lamborghini Gallardo. Apesar do nome, o modelo abandona o conceito roadster tradicional e se transforma em um cupê com portas de abertura vertical.

Essas portas são um espetáculo à parte: ocupam cerca de dois terços da área do teto. A estrutura da carroceria combina fibra de carbono com ligas à base de titânio e magnésio. Na traseira, uma peça única de iluminação em LED se estende por toda a largura do veículo, formando as lanternas.

Interior minimalista e focado no piloto

O habitáculo acomoda no máximo duas pessoas. Uma tela multimídia flutua sobre o painel revestido em camurça preta, enquanto duas telas adicionais, posicionadas de forma oculta junto à coluna de direção, exibem as informações operacionais necessárias.

Os bancos são do tipo concha fixos. Para encontrar a posição ideal de condução, o motorista precisa ajustar a coluna de direção e os pedais — não o assento. O volante é substituído por um manche, seguindo a mesma solução adotada na picape Cybertruck.

Capacidade de voo com tecnologia da SpaceX

O momento mais impactante da apresentação do Tesla Roadster foi quando o carro literalmente voou, realizando um giro de 360 graus sobre um grupo de veículos elétricos estacionados. A manobra, embora proibida em vias públicas, demonstrou o potencial tecnológico do modelo.

Os saltos aéreos são possíveis graças a 10 foguetes auxiliares desenvolvidos pela SpaceX. Esses propulsores operam com gás frio — ar comprimido comum, armazenado sob alta pressão em dois tanques de fibra de carbono posicionados atrás da cabine, com capacidade total de aproximadamente 600 litros.

Segundo Elon Musk, trata-se de ar atmosférico comum, o que permite que o carro se reabasteça enquanto dirige. O conjunto inclui ainda super ventiladores instalados sob o veículo, capazes de gerar até 2G de força descendente com o carro parado.

Três versões para diferentes níveis de ousadia

Quando chegar ao mercado em 2028, o Roadster será comercializado em três variantes: Performance, Thrust e Rocket.

• Performance: a versão básica, adequada para vias públicas, sem propulsores de foguete, mas equipada com ventiladores e aerodinâmica ativa.
• Thrust: conta com propulsores de foguete de funcionalidade limitada, que auxiliam essencialmente na condução em solo.
• Rocket: a única capaz de decolar e pousar o carro. Não possui banco do passageiro — apenas o lugar do motorista. Seus vidros externos são dourados, evocando as viseiras de trajes espaciais.

Autonomia reduzida em nome da tecnologia de voo

A autonomia estimada do Tesla Roadster é de 482 km com uma única carga, valor significativamente inferior aos quase 1.000 km prometidos pelo Roadster de 2017. A explicação está na nova bateria, que precisou ser reduzida consideravelmente para abrigar os complexos equipamentos de voo emprestados dos foguetes da SpaceX.