Nissan X-Trail híbrido chega ao Brasil em 2027 com sete lugares e tração 4×4

SUV médio com tecnologia e-Power terá configuração exclusiva para o mercado brasileiro, diferente do restante da América Latina

A espera dos consumidores brasileiros pelo Nissan X-Trail finalmente tem um horizonte definido. Ricardo Gondo, presidente da Nissan no país, confirmou que o SUV médio desembarcará no Brasil no primeiro semestre de 2027, equipado com o sistema híbrido e-Power. O modelo ocupará posição acima do Kicks no portfólio da marca, mirando diretamente a crescente ofensiva de fabricantes chineses no mercado nacional.

Versão brasileira terá três fileiras de bancos

Um diferencial importante da estratégia da Nissan para o Brasil é a escolha da variante com sete lugares. A informação, antecipada com exclusividade pela Autoesporte desde julho, distancia o modelo nacional daquele comercializado em outros países da América Latina, onde o X-Trail acomoda apenas cinco passageiros.

Com as três fileiras de bancos armadas, o porta-malas oferece 120 litros de volume. Quando os assentos adicionais são desmontados, a capacidade salta para 485 litros.

Concorrência acirrada no segmento

Ao chegar às concessionárias, o X-Trail e-Power vai encarar rivais de peso. O japonês Toyota RAV4 Hybrid é o adversário mais direto, mas a lista inclui também modelos chineses como BYD Song Plus, GWM Haval H6, Leapmotor C10 e Geely EX5 EM-i, entre outros.

Dimensões e design da geração atual

Em termos de tamanho, o Nissan X-Trail mede 4,69 metros de comprimento — patamar semelhante ao do Toyota RAV4. O entre-eixos é de 2,71 m, pouco superior ao de SUVs compactos. Largura de 1,84 m e altura de 1,70 m completam as dimensões.

O modelo destinado ao Brasil pertence à geração lançada em 2021 e, portanto, ainda carrega a identidade visual anterior da marca. A grade frontal reproduz o formato da letra V, enquanto os faróis são divididos em dois andares. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento escurecido em uma reestilização recente. As rodas da versão Platinum — provável escolha para o mercado nacional — são de 19 polegadas.

Vale destacar que, no Japão e nos Estados Unidos, uma geração completamente nova já foi apresentada, mas não será essa que chegará ao Brasil.

Interior bem equipado e tecnológico

O pacote de equipamentos do X-Trail inclui central multimídia de 12,3 polegadas, cluster digital, ar-condicionado digital de três zonas e bancos dianteiros com ajustes elétricos. O motorista contará com seletor de 11 modos de condução, além do pacote Adas, que reúne ACC, frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa com correção no volante. O console é elevado, conferindo um visual moderno à cabine.

Mecânica e-Power: um híbrido diferente de tudo no Brasil

O conjunto mecânico do X-Trail e-Power se diferencia de todos os híbridos atualmente disponíveis no mercado brasileiro. Trata-se de um sistema em série, no qual o motor a combustão — um 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros em linha, com 144 cv e 25,5 kgfm de torque — funciona exclusivamente como gerador de energia para a bateria de 1,85 kWh. Em nenhum momento ele aciona as rodas diretamente.

Tração integral com dois motores elétricos

A Autoesporte pode antecipar que a configuração destinada ao Brasil será a 4×4, batizada de e-4orce, com um motor elétrico instalado em cada eixo. No dianteiro, são 204 cv e 33,7 kgfm de torque. O traseiro é mais compacto, entregando 136 cv para movimentar as rodas de trás. O resultado combinado é de 216 cv e 33,7 kgfm de torque máximo.

Segundo a Nissan, o X-Trail e-Power e-4orce acelera de 0 a 100 km/h em 7 segundos cravados, alcançando velocidade máxima limitada a 180 km/h. Por ter tração inteiramente elétrica, o câmbio utiliza transmissão direta, com apenas uma marcha.