Geely EX5 EM-i: veja 5 curiosidades que chamam atenção no novo SUV híbrido 

Modelo plug-in da Geely impressiona pela autonomia, tecnologia embarcada e custo-benefício competitivo

Produzido em solo brasileiro, o Geely EX5 EM-i já conquistou espaço relevante no mercado nacional. A fabricante chinesa retornou ao país em 2025 e vem acumulando resultados expressivos de vendas. Somente entre janeiro e agosto deste ano, o SUV híbrido registrou 2.582 unidades emplacadas.

A versão avaliada foi a Ultra, topo de linha do modelo, que passou uma semana completa na garagem da reportagem. Ao todo, foram 603 quilômetros percorridos — e ainda restavam cerca de 494 km de autonomia no tanque, o que permite projetar um alcance próximo a 1.100 km com um único abastecimento.

Autonomia elétrica e consumo sem bateria

Com o tanque cheio e 96% de carga na bateria, o teste começou exclusivamente no modo elétrico. O resultado: 150 quilômetros rodados antes de a carga zerar e o motor a combustão entrar em ação. Mesmo quando o painel marca 0 km de autonomia elétrica, o sistema guarda uma reserva de energia utilizada em baixas velocidades — geralmente até cerca de 35 km/h. Conforme o veículo regenera energia durante a condução, o gerenciamento eletrônico alterna entre tração elétrica e combustão de forma automática.

Após esgotar a bateria, o desafio foi medir o consumo operando praticamente 100% com gasolina. Em 185 quilômetros exclusivamente urbanos, a média registrada foi de 14,3 km/l. Na estrada, com o computador de bordo zerado, os 217 quilômetros em perímetro rodoviário resultaram em 14,7 km/l.

Design que chama atenção

O visual é um dos pontos fortes do Geely EX5 EM-i. Durante o período de testes, diversas pessoas abordaram a equipe para elogiar o carro. Apesar de ser bastante semelhante ao irmão 100% elétrico, o modelo híbrido se diferencia pelo para-choque frontal e pela presença de duas tampas de abastecimento: a do lado direito para energia elétrica e a do lado esquerdo para gasolina.

1. Tecnologia e espaço interno generoso

O entre-eixos de 2,75 metros garante ao SUV híbrido um habitáculo amplo. Com 1,90 m de largura, o veículo mostrou que mesmo com duas cadeirinhas infantis nos bancos laterais, o passageiro central consegue viajar com razoável conforto.

• Comprimento: 4.740 mm;
• Largura: 1.905 mm;
• Altura: 1.685 mm;
• Distância entre-eixos: 2.755 mm;
• Altura mínima do solo: 172 mm;
• Volume do porta-malas traseiro: 428 L (VDA).

2. Cabine com cor exclusiva

A versão Ultra oferece interior na tonalidade caramelo, exclusiva dessa configuração. A lista de equipamentos inclui bancos elétricos com ventilação, ar-condicionado automático, iluminação ambiente com 256 cores, multimídia de 15,4 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de assistente de voz.

3. Sistema de som premium

Assinado pela Flyme Sound, o conjunto sonoro distribui 16 alto-falantes pelo cockpit. A qualidade de áudio impressiona e proporciona uma experiência imersiva para todos os ocupantes.

4. Segurança completa

O pacote de segurança reúne 6 airbags e sistema ADAS completo nível 2. Entre os recursos disponíveis estão piloto automático inteligente, assistente de mudança de faixa, reconhecimento de sinal de trânsito, frenagem automática de emergência, aviso de abertura de portas, além de alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro.

5. Preço competitivo — com uma ressalva

Comercializado por R$ 239.990, o Geely EX5 EM-i Ultra entrega uma relação custo-benefício difícil de igualar no segmento. A principal ressalva fica por conta da suspensão, que não recebeu calibração ideal para as condições brasileiras: na prática, o modelo se mostra menos firme que boa parte dos concorrentes, especialmente em trechos rodoviários.

Mesmo com pouquíssimos pontos fracos, o SUV plug-in da Geely se destaca pelo preço acessível e pela autonomia elevada, que permite ao condutor ficar longe do posto de combustível por muitos dias. A versatilidade de rodar na cidade em modo elétrico e viajar longas distâncias usando gasolina coloca o modelo em posição privilegiada entre os híbridos nacionais.