Teste: VW Tiguan R-Line impressiona com desempenho e tecnologia na terceira geração

SUV importado do México chega ao Brasil com motor 2.0 turbo de 272 cv, tela de 15 polegadas e preço de R$ 229.990

Com 86 cavalos a mais que o modelo anterior e um conjunto mecânico refinado, a terceira geração do VW Tiguan R-Line coloca o desempenho como principal trunfo. O motor 2.0 turbo a gasolina, de quatro cilindros, entrega 272 cv e 35,7 kgf·m de torque, garantindo respostas imediatas ao acelerador e segurança nas ultrapassagens em rodovias de pista simples. O tempo de 0 a 100 km/h é cumprido em 7,4 segundos.

Câmbio na coluna de direção e tração integral

A transmissão automática epicíclica de oito marchas trabalha em conjunto com tração 4×4 sob demanda. No modo Sport, as reduções de marcha acontecem sem hesitações. Uma curiosidade do modelo é a alavanca seletora de marchas, agora posicionada na coluna de direção, com uma inversão incomum entre as posições “D” e “R”.

Números de consumo e autonomia

Segundo dados do Inmetro, o consumo fica em 8,9 km/L na cidade e 12,1 km/L na estrada. Com tanque de 59 litros, a autonomia estimada alcança 525 km em uso urbano e 714 km em rodovia.

Design externo com detalhes iluminados

Sempre importada do México sem imposto de importação, a Tiguan de terceira geração chega ao mercado brasileiro focada exclusivamente na configuração de cinco lugares. A grade do radiador traz um friso iluminado que realça o logo VW em branco. Rodas de liga leve de 19 polegadas combinam alumínio e pintura preta. Na traseira, o emblema “VW” acende em vermelho quando a iluminação é acionada.

Dimensões e peso

O SUV mede 4.695 mm de comprimento, 2.792 mm de entre-eixos, 1.866 mm de largura e 1.669 mm de altura. A massa total é de 1.820 kg. O porta-malas comporta 423 litros — volume que diminuiu em relação à geração anterior por abrigar um estepe temporário.

Interior tecnológico e espaço para os ocupantes

A tela multimídia de 15 polegadas domina o painel com aspecto moderno, resolução de alta qualidade e espelhamento sem fio compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O console central preserva um botão giratório para controle de volume do áudio, um toque analógico em meio à digitalização do interior.

Os bancos dianteiros são firmes e oferecem boa sustentação lateral. Na segunda fileira, o espaço para as pernas é generoso, porém o túnel central elevado — consequência da tração integral — prejudica o conforto do passageiro que ocupa a posição central.

Instrumentação e auxílio à condução

Apesar de não contar com câmeras de visão 360°, o quadro de instrumentos digitais reproduz o mapa de navegação, o que permite ao motorista desviar menos o olhar para a tela multimídia durante os trajetos.

Preço e posicionamento

O VW Tiguan R-Line está disponível por R$ 229.990. Com o ganho expressivo de potência e torque, aliado a um pacote tecnológico atualizado, o modelo reforça sua posição entre os SUVs médios premium oferecidos no Brasil.